Traficul in Centrul Civic se muta in subteran. Pietonala de la Crisul Center la Cetatea Oradea!

Oradea are un patrimoniu arhitectural, cultural si istoric important, cantonat in principiu in centrul istoric, iar administratia locala doreste sa puna in valoare acest patrimoniu prin introducerea in subteran a traficului rutier din zona pietei Gojdu (Centrul Civic), intre Parcul 1 Decembrie si Catedrala Episcopala, pentru a se putea oferi un acces pietonal spre Cetatea […] The post Traficul in Centrul Civic se muta in subteran. Pietonala de la Crisul Center la Cetatea Oradea! appeared first on Presa Oradea.  Oradea are un patrimoniu arhitectural, cultural si istoric important, cantonat in principiu in centrul istoric, iar administratia locala doreste sa puna in valoare acest patrimoniu prin introducerea in subteran a traficului rutier din zona pietei Gojdu (Centrul Civic), intre Parcul 1 Decembrie si Catedrala Episcopala, pentru a se putea oferi un acces pietonal spre Cetatea Oradea. Avand in vedere dificultatile de circulatie existente in zona Politiei Rutiere din Oradea, Piata Gojdu, respectiv Piata Cetatii, municipalitatea oradeana cauta solutii pentru imbunatatirea conditiilor de circulatie in aceasta zona. La solicitarea administratiei locale, firma Egis a realizat un studiu de solutie pentru reorganizarea traficului in zona Pietei Gojdu. ,,De asemenea, in aceasta zona avem in asa-numita turbogiratie conflicte de circulatie importante, mai ales la orele de varf. In aceasta zona a giratiei apar doua conflicte de trafic foarte importante, pe de o parte axa care vine dinspre est, respectiv DN 1 - Calea Maresal Averescu si cu DN 76 spre directia Nord au un punct de confluenta in zona podului Dacia. Acest punct de confluenta genereaza conflicte in trafic pentru ca fiecare dintre cele doua rute au cate doua benzi, iar conflictul de trafic creat aici genereaza complicatii in intregul sens. Potrivit valorilor de trafic, astazi sunt 732 de masini pe ora dinspre calea Averescu inspre nord, respectiv 675 de pe DN 1. Un alt punct important de conflict este in zona in care se intersecteaza traficul rutier care vine de pe DN 1, fie pentru a merge in zona Nufarul, fie in zona centrala. Intrand in sens pana la intersectia cu linia de tramvai, distanta este prea mica pentru a putea fi stocate autoturismele si din aceasta pricina apar complicatii foarte mari pe aceasta axa, care genereaza complicatii si in cealalta parte a sensului. Trebuie sa gasim variante astfel incat sa eliminam aceste conflicte de trafic" a spus viceprimarul Mircea Malan. Au fost realizate asadar mai multe variante de solutii pentru reorganizarea traficului. Costuri de 20,5 milioane de euro! Municipalitatea a ales o varianta care prevede pentru Piata Gojdu realizarea unui pasaj subteran, ce va asigura continuitatea peisagistica dinspre Parcul 1 Decembrie pana la Cetate, cu un gabarit de inaltime de 3,5 m, care va permite trecerea autobuzelor, a majoritatii autocarelor si a vehiculelor de interventie si securitate. Pasajul subteran piata Cetatii va permite la randul sau trecerea tuturor autoturismelor, in afara autocarelor, autobuzelor sau a caravanelor, care vor utiliza sensul giratoriu aflat deasupra pasajului subteran. Viceprimarul Malan a mentionat ca lucrarile vor costa in jur de 20,5 milioane euro, iar administratia locala va incerca in primul rand sa obtina finantare nerambursabila europeana sau guvernamentala pentru alocarea acestor sume. Intre timp se va lua in considerare realizarea studiului de fezabilitate, urmand ca acest proiect de reorganizare a traficului rutier in zona sa fie realizat in functie de sursele de finantare. Ichim Vasilica The post Traficul in Centrul Civic se muta in subteran. Pietonala de la Crisul Center la Cetatea Oradea! appeared first on Presa Oradea.