Sens giratoriu nou pe relatia str. Barcaului - Onestilor - magazinul Kaufland

In cadrul sedintei de Consiliu Local de mâine, 8 septembrie 2015, consilierii locali vor analiza si vor vota studiul de fezabilitate si indicatorii tehnico-economici rezultati din studiul de fezabilitate pentru obiectivul de investitie „Drum de acces pe relatia strada Barcaului - strada Onestilor - strada Simion Barnutiu". In prezent, intersectia dintre strada Onestilor si accesul spre Kaufland este semaforizata, solutia aleasa fiind provizorie. Pentru a satisface noile conditii de trafic, se propune infiintarea unui sens giratoriu in intersectia strazilor Barcaului, Onestilor si drumul de acces spre Kaufland, realizându-se astfel continuitatea trotuarelor si a pistei de biciclisti, rezolvarea scurgerii apelor pluviale si a iluminatului public in giratie.       Necesitatea si oportunitatea realizarii investitiei a fost justificata in cadrul studiului de fezabilitate elaborat de SC NV Construct SRL Cluj-Napoca, deoarece este nevoie de asigurarea imbunatatirii conexiunii cu reteaua de strazi din municipiu, de imbunatatirea capacitatii portante si a sigurantei circulatiei; precum si sa se asigure un trafic rutier in conditii crescute de siguranta si confort; Totodata, se asigura posibilitatea de acces, in conditii optime, a mijloacelor de interventie rapida in caz de nevoie (pompieri, salvare, politia etc.) si a mijloacelor auto pentru transportul public. Pentru realizarea sistemului rutier proiectantul a propus doua solutii: Solutia 1 (Sistem Rutier Suplu) - Sistem rutier nou 1: - geotextil cu rol anticontaminator bistrat - realizarea unui strat inferior de fundatie  din balast nisipos cu grosimea de 30cm. - realizarea unui strat superior de fundatie din piatra sparta cu grosimea de 25cm. - realizarea unui strat de baza din AB 25 cu grosimea de 6cm. - realizarea unui strat de legatura din BAD 25 cu grosimea de 6cm. - realizarea a unui strat de uzura din BA 16 cu grosimea de 4cm. Solutia 2  (Sistem Rutier Semi-Rigid) - Sistem rutier nou 2: - geotextil cu rol anticontaminator bistrat - realizarea unui strat inferior de fundatie  din balast nisipos cu grosimea de 30cm - realizarea unui strat superior de fundatie din balast stabilizat cu grosimea de 25cm. - realizarea unui strat de baza din AB 25 cu grosimea de 6cm. - realizarea unui strat de legatura din BAD 25 cu grosimea de 6cm. - realizarea a unui strat de uzura din BA 16 cu grosimea de 4cm. Proiectantul recomanda adoptarea unei structuri rutiere suple (Solutia 1) din motivele: - se ofera o solutie viabila printr-o investitie la standarde europene in ceea ce priveste calitatea lucrarilor ce vor fi executate; - se foloseste, cu randament ridicat, o tehnologie de executie simpla, usor de insusit si aplicat; - se obtine un strat rutier puternic, ce necesita o intretinere ulterioara simpla, mai putin costisitoare; - nu permite ridicarea apei la suprafata, imbracamintea fiind anticapilara; - se poate da in circulatie imediat dupa terminarea lucrarilor de etansare si racirea liantului; - solutia 2 are valoarea de executie mai mare decât solutia 1. Pentru realizarea investitiei Directia Tehnica a estimat un cost de 1.935,011 mii lei (438,609 mii euro) cu TVA inclus, iar ca durata de realizare a propus 3 luni. In cazul in care Consiliul Local aproba propunerea Directiei Tehnice, se va elabora proiectul Tehnic dupa care se va organiza licitatia pentru realizarea lucrarilor.