Proiecte pe infrastructura. Drum nou de la Rulikowski spre Aeroport!

Primaria Municipiului Oradea lucreaza la trei proiecte noi pe infrastructura, menite sa ajute, in principal, la fluidizarea traficului. Se doreste largirea traversarii pe sub calea ferata din zona Matei Corvin, prelungirea drumului care leaga Oradea de Santandrei si realizarea unei legaturi suplimentare cu DN79 Oradea - Arad. Primul proiect vizeaza largirea traversarii pe sub calea […] The post Proiecte pe infrastructura. Drum nou de la Rulikowski spre Aeroport! appeared first on Presa Oradea.  Primaria Municipiului Oradea lucreaza la trei proiecte noi pe infrastructura, menite sa ajute, in principal, la fluidizarea traficului. Se doreste largirea traversarii pe sub calea ferata din zona Matei Corvin, prelungirea drumului care leaga Oradea de Santandrei si realizarea unei legaturi suplimentare cu DN79 Oradea - Arad. Primul proiect vizeaza largirea traversarii pe sub calea ferata din zona Matei Corvin, de la doua, la patru benzi. In acest moment, inaltimea pasajului este putin peste 4 metri, iar Primaria vrea sa il inalte la 5 metri, pentru a nu mai exista restrictii pentru tiruri. Se lucreaza deja la studiul de fezabilitate, iar municipalitatea spera sa il finalizeze in trei luni, in primavara sa obtina documentatia de la CFR, iar anul viitor sa inceapa lucrarea. Valoarea proiectului va fi putin peste un milion de euro. Conform aceleiasi surse, pentru realizarea lucrarii se vor face si exproprieri, dar doar de terenuri. Al doilea proiect de investitii vizeaza prelungirea drumului care leaga Oradea de Santandrei - etapa a II-a. La intersectia dintre Centura Oradea si strada Cazaban exista o trecere peste calea ferata, la intrare pe drumul nou de legatura executat cu comuna Santandrei. Primaria vrea ca drumul de legatura sa se lege cu orasul, fara sa mai traverseze calea ferata sau centura. Potrivit primarului Ilie Bolojan, din giratia de dupa trecerea de cale ferata se propune executarea unui drum nou de 973 metri, care sa se apropie de zona malului Crisului Repede, ,,sa treaca pe sub cele doua linii de cale ferata, cu un pasaj pe sub acel rambleu, sa treaca apoi pe sub soseaua de centura in zona strazii Podului tot cu un pasaj pe sub rambleu si sa iasa in Cazaban prin spatele benzinariei OMV si pe langa actuala Piata Iosia, cu o bretea pentru cei care doresc sa vireze dreapta pe centura, ca sa nu aglomereze giratia din zona Cazaban si cu alta bretea pentru cei care doresc sa intre in oras si sa vireze stanga". Cele doua pasaje subterane vor avea o lungime de 32 de metri, respectiv 34 metri si o inaltime de 3,5 m, fiind destinate doar traficului usor. Proiectul este momentan in lucru, urmand ca in primavara, dupa obtinerea tuturor avizelor, sa fie finalizat studiul de fezabilitate. Pentru realizarea lui, Primaria Oradea vrea sa gaseasca o sursa de finantare europeana impreuna cu comuna Santandrei, iar daca nu se va reusi, atunci lucrarile se vor face din bugetele proprii. Legatura noua intre centura si DN79 Oradea – Arad Al treilea proiect de infrastructura vizeaza realizarea unei legaturi suplimentare cu DN79 Oradea – Arad, in zona aeroportului si soselei de centura, strada Ogorului, de la giratia care este situata la iesirea pe centura, langa Cimitirul Rulikowski si Cartierul Europa. Actualul drum, care duce la piata de vechituri, va continua pe langa piata, scopul fiind de a se lega cu drumul din spatele centrului comercial Era Shopping Park, care face legatura directa cu Oradea-Arad. Drumul va fi acoperit in zona culoarului de aterizare al aeroportului, la o distanta de aproximativ 700 metri de capatul pistei de aterizare, acoperit cu instalatie de protectie pentru lumini, care sa nu permita farurilor de la masini sa interfereze cu instalatia de semnalizare a aeroportului. ,,Avem un acord de principiu din partea Autoritatilor Aeronautice pentru realizarea acestui drum acoperit. El trebuie sa respecte in principal doua reguli: sa nu depaseasca partea superioara a drumului, inclusiv nivelul camioanelor care ar trece acolo, nivelul pistei, si, de asemenea, sa fie sub nivelul instalatiei de balizaj, instalatiei de iluminare-semnalizare a aeroporului, care este amplasata in aceasta zona. In momentul de fata realizam studiile geotehnice si topografice, in asa fel incat sa vedem care este nivelul apei in subteran, pentru ca de acest nivel va depinde si sistemul de constructie. Estimam ca, daca totul va fi in regula, in termen de aproximativ doua luni de zile vom avea studiile de fezabilitate, inclusiv acordul de la Autoritatea Aeronautica si vom putea sa promovam acest proiect in perioada urmatoare, in asa fel incat, odata cu realizarea tuturor lucrarilor din aceasta zona, legatura dintre Leroy Merlin, Piata 100, aceasta giratie si legatura dintre intrarea in Parcul Industrial II si pasajul de pe strada Thurz