Primarul Ilie Bolojan a facut o trecere in revista a proiectelor la care Primaria Oradea lucreaza in acest moment

Primarul Ilie Bolojan a sustinut azi, 14 august 2018, o conferinta de presa in cadrul careia a facut o trecere in revista a proiectelor finantate din bugetul local, dar si a altor proiecte la care se lucreaza in acest moment.Prelungirea drumului expresUn proiect important pentru infrastructura rutiera a orasului este prelugirea drumului expres de pe strada Bihorului pâna la giratia de la Real Episcopia, acest drum asigurând un acces mult mai facil in zona de deal, dinspre intrarea in zona Biharia, Satu Mare si decongestionând circulatia in zona cartierului Episcopia."Lucrarile au fost licitate, s-a realizat organizarea de santier. Lucrarile efective au inceput dinspre zona Episcopia, in a doua jumatate a lunii septembrie urmând sa inceapa si lucrarile la pasajul din zona respectiva, care va asigura conectarea zonei inaltate, dealurile din Episcopia la zona de jos. Lucrarile ar urma sa se desfasoare pe parcursul urmatoarelor 13 luni, in asa fel incât in toamna anului viitor sa fie finalizate. In paralel vom derula si lucrarile de reabilitare a strazii Bihorului si de asfaltare a strazilor care coboara de pe deal pe strada Bihorului".Drum nou de legatura intre Oradea si OsorheiUn alt proiect important pentru oras este drumul Podgoria - Fughiu, drumul nou de legatura intre Oradea si Osorhei."Astazi, comisia de receptie a receptionat proiectul tehnic. Conform acestuia, valoarea lucrarilor este de 4,49 milioane de lei plus TVA. Saptâmâna viitoare se va da ordinul de incepere a lucrarilor, iar cel târziu la jumatatea lunii septembrie, lucrarile vor incepe efectiv, in asa fel incât toate aceste lucrari sa fie finalizate in urmatoarele zece luni. Astfel, estimam ca la finalul verii viitoare acest drum va fi gata. In paralel derulam o licitatie cu valoare mai mica pentru a colecta apele pluviale din zona de dealuri Podgoria, dar si pentru a realiza cateva trotuare in aceasta zona", a completat primarul.Lungimea drumului de legatura Oradea - Osorhei este de 3,6 km, iar latimea este de 5,5 m.Pasajul peste giratia de la centura in zona strazii Ogorului intersectie cu UniversitatiiUn proiect important de infrastructura rutiera cu impact in zona de tranzit a orasului este pasajul peste giratia de la centura in zona strazii Ogorului intersectie cu Universitatii, la coltul Cimitirului Rulikowski, o zona cu multe accidente rutiere.Pâna in acest moment s-a derulat procedura de licitatie, fiind depuse 6 oferte. Momentan acestea sunt in evaluare tehnica si financiara."Cel mai probabil in acesta toamna va putea incepe partea de proiectare, iar cel mai târziu la primavara vor putea incepe lucrarile efective, in asa fel incât in primavara anului 2020, acest pasaj care va asigura un tranzit mai bun pe Centura Oradea atât pentru oradeni, cat si pentru cei care traverseaza orasul, sa fie finalizat", a precizat primarul.Momentan municipalitatea se afla intr-o faza avansata de preluare a terenului, fiind initiat un proiect de Hotârâre de Guvern pentru preluarea terenului necesar construirii pasajului, pentru ca acest drum se afla in administarea Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi. Deja sunt obtinute avizele de la doua Ministere, estimându-se ca daca totul decurge normal, in luna septembrie se va putea prelua terenul in administrare.Parcarea Vointa va asigura aproximativ 400 de locuri de parcareParcarea Vointa care urmeaza sa se construiasca pe strada George Braitiu va avea cca 400 de locuri de parcare si va prelua masinile care nu vor mai avea spatii de parcare in zona Pietei Ferdinand si pe alte câteva strazi pietonale din zona centrala.Urmeaza ca saptâmâna viitoare sa se publice anuntul pentru selectarea unui constructor in vederea realizarii acestei parcari. Constructia acestei parcari se va face printr-un credit furnizor, respectiv se va plati aceasta lucrare timp de 5 ani de zile in 60 de rate egale.Lucrarile vor incepe in aceasta toamna sau cel târziu in primavara anului viitor, daca procedura de licitatiei va decurge fara probleme. Durata de executie va fi de 1 an de zile.Banii necesari realizarii acestei parcari vor proveni din taxele de parcari si din amenzile de parcari care se aplica in municipiul Oradea.Reabilitarea Cladirii Primariei OradeaLa sedinta Consiliului Local din 9 august au fost aprobati indicatorii tehnico-economici pentru reabilitarea cladirii Primariei Oradea. Procedura de licitatie este pregatita pentru sfârsitul acestei luni.Valoarea estimata a acestei lucrari este de 5 milioane euro. Plata lucrarii se va face tot din bugetul local, dupa cum urmeaza: 40% in primul an, 30% in anul urmator si inca 30% in celalalt an.Lucrarile urmeaza sa inceapa imediat dupa adjudecarea lucrarii, astfel ca in anul 2020 cladirea Primariei Oradea sa fie integral reabilitata.Realizarea unui pod pietonal peste Crisul RepedeUn proiect important care face parte din proiectul de reabilitare urbana este proiectul privind realizarea unui pod pietonal peste Crisul Repede, care ar urma sa fie amplasat la jumatatea distantei dintre Podul Dacia, in amonte de acest pod si Podul Maresal Prezan, in zona Hotelului Hilton de pe malul drept al Crisului Repede.In etapa a II-a a acestui proiect  se prevede si prelungirea strazii Redutei in asa fel incât sa se realizeze un circuit pietonal si de biciclete, care sa plece din zona verde situta in Parcul Bratianu, zona Aquapark si zona hoteliera, care apoi sa intre in Cetatea Oradea prin poarta din spate care astazi este mai putin folosita, zona in care municipalitatea doreste realizarea unei parcari pentru autobuze, iar apoi traseul sa se indrepte spre Catedrala si spre Parcul 1 Decembrie, de unde se va ajunge foarte usor in orice punct  din zona centrala a orasului."Estimam ca studiul de fezabilitate aflat momentan in lucru va fi finalizat in a doua jumatate a lunii septembrie, iar daca vor fi obtinute toate avizele necesare pentru acest proiect, ar urma ca la ultima sedinta ordinara din luna septembrie sa fie aprobati indicatorii tehnico-economici, dupa care proiectul sa fie depus pentru finantare pe fonduri europene pe Axa de Mobilitate Urbana", a precizat primarul Ilie Bolojan.Propuneri la regulamentul de supraimpozitare a cladirilor neintretinuteIn momentul de fata se afla in dezbatere publica doua propuneri de modificare la regulamentul de supraimpozitare a cladirilor neingrijite si abandonate din Municipiul Oradea. Prima modificare se refera la introducerea unor criterii pentru cladirile industriale abandonate, care, pâna in prezent nu au putut fi supraimpozitate, cu toate ca multe dintre ele se afla intr-o stare avansata de degradare.„Facând o analiza a cladirilor care au fost supraimpozitate pâna in momentul de fata am constatat ca pentru cladirile industriale din pacate actualul regulament nu are niste criterii fara echivoc, ceea ce a facut ca cea mai mare parte dintre ele sa nu fie supraimpozitate, desi siturile industriale cum ar fi Avântul, fabrica de ulei Interoil sau alte situri din zona industriala veche de pe Soseaua Borsului arata foarte prost. Ca atare, pentru a pune o presiune suplimentara pe cei care le detin in proprietate si care de 15-20 de ani nu fac nimic acolo si lasa zone intinse de zeci de hectare in Municipiul Oradea abandonate, am hotarât sa propunem aceasta clarificare prin care sa le putem include in supraimpozitare", a declarat primarul Ilie Bolojan.A doua modificare se refera la simplificarea indicatorilor care se aplica in cazul supraimpozitarii pentru cladirile rezidentiale, iar starea tehnica corespunzatoare sau necorespunzatoare va fi stabilita in urma intocmirii notei tehnice de constatare. Prin simplificarea acestor grile cladirile degradate vor putea fi supraimpozitate, proprietarii acestora aflându-se in doua situatii: ori apeleaza la schema de sprijin care este in functiune in Oradea (credite pentru reabilitarea fatadei, scutiri de impozit pe cinci ani de zile, intocmirea proiectului tehnic gratuit), sau vor fi supraimpozitati, fiind nevoiti sa plateasca un impozit majorat cu 500%.„Aceste masuri combinate, pe de o parte de sustinere si pe de alta parte coercitive, au dus la o crestere importanta in ceea ce priveste numarul de autorizatii de constructie si de reabilitare in ultimii trei ani de zile. In prezent avem aproximativ 270 de cladiri, cea mai mare parte detinute de persoane fizice si cam o treime de persoane juridice, care sunt in sistemul de supraimpozitari astazi in Oradea, acesta fiind un numar relativ mic de cladiri", a spus primarul Ilie Bolojan.Proiecte de regenerare urbana a cartierelor de blocuriPrin proiectele de regenerare urbana, municipalitatea are in vedere reamenajarea zonelor unde s-a constatat un grad accentuat de degradare, fie prin demolarea unor cladiri dezafectate, fie prin preluarea unor terenuri si regândirea intregului spatiu ca o zona utila si placuta pentru locuitorii zonei.Pâna in prezent Primaria Oradea a lucrat in cartierele de blocuri in principal pe câteva componente, cum ar fi amenajarea a aproximativ 2000 de spatii de parcare noi in Municipiul Oradea in fiecare an, amenajarea de spatii verzi si ingrijirea acestora prin parteneriate cu asociatiile de proprietari si inchiderea containerelor de gunoi in incinte.„Am identificat doua zone in care vom aplica acest concept de regenerare urbana prin co-urbanizare: in zona fostei piete Velenta, strada Eftimie Murgu, care nu arata bine, si in zona Sovata-Carpati, mai exact in zona strazii Fagului, unde exista constructii inghesuite in cartierul de blocuri, pe care, in urma unei proceduri de expropriere pentru regenerare urbana urmeaza sa le preia primaria, iar zonele respective sa fie complet amenajate", a explicat primarul Oradiei.O noutate in ceea ce priveste realizarea acestor proiecte de regenerare urbana este faptul ca ele vor fi prezentate comunitatii locale la intâlnirile care vor avea loc cu locatarii din zona, fiind definitivate dupa consultarea acestora. Astfel, in cursul lunii septembrie vor urma intâlniri si prezentari ale acestor proiecte, iar solutiile care vor fi acceptate de cetateni vor fi incluse in studiile de fezabilitate. Dupa o perioada de dezbatere de câteva luni, in ultimele doua luni ale anului urmeaza sa fie aprobat studiul de fezabilitate si proiectul tehnic pentru fiecare locatie.„Urmeaza in aceasta perioada sa fie publicata in Monitorul Oficial si legea pentru exproprierea in vederea regenerarii urbane si având si aceasta lege in vigoare vom putea trece la punerea in practica a acestor proiecte. Ne propunem ca in fiecare an Primaria Oradea sa realizeze doua proiecte de regenerare urbana in cartierele de blocuri", a adaugat primarul Ilie Bolojan.Pâna in toamna acestui an, in zona strazii Milcovului se vor asfalta si strazile care in prezent sunt neasfaltate, vor fi amenajate locuri de parcare, un teren de joaca si un parc pentru cei care locuiesc in zona.Proiectul „Cresterea mobilitatii urbane din zona Nufarul Cantemir" are in vedere reabilitarea Bulevardului Nufarul, de la intrarea in Oradea pâna la Piata Mare, blocul Cicero. Prin acest proiect se vor implementa mai multe masuri care vor determina cresterea vitezei de deplasare a tramvaielor in paralel cu reducerea emisiilor poluante si asigurarea sigurantei circulatiei.Trotuarele pe ambele parti ale strazilor Cantemir si Nufarul vor fi largite si se vor amenaja piste pentru biciclisti de-a lungul liniei de tramvai. Totodata, spatiul dintre  liniile de tramvai va fi inierbat pe toata aceasta lungime. De asemenea, lânga linia de tramvai se va amenaja o zona verde cu un aliniament de arbori de talie inalta. Totodata va fi modernizat si iluminatul public, stâlpii vor fi inlocuiti cu stâlpi inteligenti dotati cu corpuri de iluminat led, camere de supraveghere, wifi, etc.Cetatenii din zonele respective vor putea trimite observatii legate de acest proiect pâna in a doua jumatate a lunii august.„Ne propunem ca la sedinta de Consiliu Local din 31 august sa aprobam indicatorii tehnico-economici ai acestui studiu de fezabilitate, in asa fel incât in perioada urmatoare sa putem depune cererea de finantare ca acest proiect sa fie finantat din fonduri europene, pe axa de mobilitate. Va fi o unda verde pentru linia de tramvai; cea mai mare parte a trecerilor care sunt astazi prevazute peste linia de tramvai vor fi anulate, vor ramâne doar câteva treceri auto, in asa fel incât viteza tramvaiului sa creasca. De asemenea, banda de lânga bordura va fi dedicata cu prioritate transportului in comun, autobuzelor, care ar urma sa se deplaseze cu o viteza mai mare", a spus primarul Ilie Bolojan la finalul conferintei.