Primaria Oradea pregateste noi proiecte de investitii pentru fluidizarea traficului

Primarul Ilie Bolojan a sustinut astazi, 28 ianuarie 2019, o conferinta de presa in care a prezentat câteva proiecte noi de investitii pe care municipalitatea urmeaza sa le implementeze in perioada urmatoare, cu scopul de a fluidiza traficul din câteva zone aglomerate din oras.Largirea traversarii pe sub calea ferata in zona intrarii pe strada Matei CorvinPrimul proiect vizeaza largirea traversarii pe sub calea ferata in zona intrarii pe strada Matei Corvin de la doua benzi, cât este astazi, la patru benzi.„Asa cum se stie centura municipiului Oradea care este o strada cu patru benzi se intersecteaza cu strada Stefan cel Mare care este prevazuta tot cu patru benzi. Acest profil rutier cu patru benzi trece apoi in doua benzi si se redeschide pe strada Matei Corvin in patru benzi, rezultând o congestie a traficului in zona pasajului pe sub calea ferata, de la intersectia centurii cu Stefan cel Mare. Prin urmare, Primaria Oradea a decis sa reia acest proiect mai vechi, si sa refaca toata documentatia necesara in sensul largirii acestei subtraversari la patru benzi de circulatie", a spus primarul Ilie Bolojan in deschiderea conferintei de presa. In acest moment, inaltimea acestui pasaj este putin peste 4 metri. Propunerea municipalitatii este ca acesta sa fie inaltat la 5 metri, pentru a nu mai exista restrictii pentru tiruri.In momentul de fata se lucreaza la studiul de fezabilitate pentru largirea acestui pasaj. Documentatiile necesare si avizele de la CFR vor fi finalizate in primavara acestui an.Se estimeaza ca valoarea intregii lucrari va fi de putin peste 1 milion de euro.„In urma discutiilor pe care le-am avut  cu conducerea Companiei de Drumuri si Autostrazi am convenit ca dupa obtinerea tuturor avizelor necesare, a documentatiilor aferente si dupa realizarea eventualelor exproprieri, asa cum am lucrat si la proiectul de legatura a orasului Oradea cu viitoarea autostrada, sa predam acest proiect Companiei de Drumuri si Autostrazi , in asa fel incât in cursul anului viitor, sa fie realizata aceasta largire a trecerii pe sub calea ferata", a completat primarul Ilie Bolojan.Pe masura ce se va realiza viitoarea autostrada Transilvania, intarea principala in oras nu va mai fi de exemplu, cea dinspre Cluj prin Osorhei, ci va fi intrarea dinspre zona de nord, dinspre strada Matei Corvin, iar pentru a evita viitoare ambuteiaje, realizarea proiectului de largire prezentat mai sus este unul foarte important pentru municipiul Oradea.Prelungirea drumului care leaga Oradea de comuna Sântandrei - etapa a II-a si realizarea a doua subtraversari pe sub soseaua de centura si linia ferataAl doilea proiect de investitii vizeaza prelungirea drumului care leaga orasul Oradea de comuna Sântandrei - etapa a II-a. Asa cum se stie, la intersectia dintre Centura Oradea si strada Cazaban exista o trecere peste calea ferata, la intrare pe drumul nou de legatura executat cu comuna Sântandrei. Primaria Oradea isi propune astfel o a II-a etapa, care sa faca ca acest drum de legatura sa se lege cu orasul, fara  sa mai traverseze calea ferata sau centura.„In acest sens, din aceasta giratie, care este imediat dupa trecerea de cale ferata, se propune executarea unui drum nou in lungime de 973 metri, care sa se apropie de zona malului Crisului Repede, sa treaca pe sub cele doua linii de cale ferata, cu un pasaj pe sub acel rambleu, sa treaca apoi pe sub soseaua de centura in zona strazii Podului tot cu un pasaj pe sub rambleu si sa iasa in Cazaban prin spatele benzinariei OMV si pe lânga actuala Piata Iosia, cu o bretea pentru cei care doresc sa vireze dreapta pe centura, ca sa nu aglomereze giratia din zona Cazaban si cu alta bretea pentru cei care doresc sa intre in oras si sa vireze stânga", a precizat primarul.Cele doua pasaje subterane vor avea o lungime de 32 de metri, respectiv 34 metri si o inaltime de 3,5 m fiind destinate doar traficului usor, in asa fel incât aceasta lucrare sa completeze noua legatura cu Sântandrei, pentru ca traversarea dinspre Sântandrei spre Oradea sa nu genereze congestie in acea giratie foarte importanta de lânga Piata Iosia.Proiectul este momentan in lucru, urmând ca in primavara, dupa obtinerea tuturor avizelor, sa fie finalizat studiul de fezabilitate.Pentru realizarea acestui proiect, Primaria Oradea isi propune sa gaseasca o sursa de finantare impreuna cu comuna Sântandrei, iar daca nu se va reusi, atunci lucrarile se vor face din bugetele proprii.Legatura Calea Aradului-Strada OgoruluiO a treia lucrare importanta prezentata in cadrul conferintei de presa este cea de realizare a unei legaturi suplimentare intre DN79 Oradea - Arad, in zona aeroportului si soselei de centura, strada Ogorului, de la giratia care este situata la iesirea pe centura, lânga Cimitirul Rulikowski si Cartierul Europa. Conform proiectului, actualul drum care duce la piata de vechituri s-ar continua pe lânga piata, scopul fiind de a se lega cu drumul din spatele centrului comercial Era Shopping Park, care face legatura directa cu drumul Oradea-Arad.Este vorba de o traversare, un drum acoperit in zona culoarului de aterizare a aeroportului, la o distanta de aproximativ 700 metri de capatul pistei de aterizare, intr-o zona care este mult mai joasa, situându-se la o diferenta de aproximativ 5 metri fata de nivelul pistei.Acest drum ar urma sa fie semi-ingropat, adica va fi un drum acoperit cu instalatie de protectie pentru lumini, care sa nu permita farurilor de la masini sa interfereze cu instalatia de semnalizare a aeroportului.„Avem un acord de principiu din partea Autoritatilor Aeronautice pentru realizarea acestui drum acoperit. El trebuie sa respecte in principal doua reguli: sa nu depaseasca partea superioara a drumului, inclusiv nivelul camioanelor care ar trece acolo, nivelul pistei, si de asemenea sa fie sub nivelul instalatiei de balizaj, instalatiei de iluminare-semnalizare a aeroporului, care este amplasata in aceasta zona. In momentul de fata realizam studiile geotehnice si topografice, in asa fel incât sa vedem care este nivelul apei in subteran, pentru ca de acest nivel va depinde si sistemul de constructie. Estimam ca, daca totul va fi in regula, in termen de aproximativ doua luni de zile vom avea studiile de fezabilitate, inclusiv acordul de la Autoritatea Aeronautica si vom putea sa promovam acest proiect in perioada urmatoare, in asa fel incât, odata cu realizarea tuturor lucrarilor din aceasta zona, legatura dintre Leroy Merlin, Piata 100, aceasta giratie si legatura dintre intrarea in Parcul Industrial II si pasajul de pe strada Thurzó Sándor, intreaga zona sa fie mult mai bine conectata traficului", a spus primarul Ilie Bolojan.Acest proiect urmeaza sa fie realizat din bugetele locale, fiind in gestiunea Zonei Metropolitane Oradea.„Daca toate lucrurile vor fi in buna regula, in primavara acestui an, vom avea aceste trei proiecte gata de promovat si de aprobat in sedintele de Consiliu", a adaugat primarul Ilie Bolojan.Situatie de blocaj privind realizarea procedurilor de achizitie in vederea demararii investitiilor finantate din fonduri europeneIn a doua parte a conferintei de presa de astazi primarul Ilie Bolojan a prezentat o situatie de blocaj in ceea ce priveste realizarea procedurilor de achizitii pentru demararea lucrarilor finantate din fonduri europene, ca urmare a aparitiei OUG nr. 114/2018 privind instituirea unor masuri in domeniul investitiilor publice si a unor masuri fiscal bugetare, care schimba modalitatea de verificare a licitatiilor la proiectele europene.Prin modificarea care a fost adusa prin aceasta ordonanta, verificarea licitatiilor pentru proiectele europene nu se mai face de catre ANAP, autoritatea pentru achizitii publice, aceasta procedura fiind trecuta la autoritatile de management, respectiv la fiecare minister care gestioneaza aceste proiecte europene, fara ca acestea sa aiba oameni pregatiti si infrastructura necesara. Astfel, aceste verificari nu vor putea fi efectuate in perioada imediat urmatoare, prin aceasta masura fiind practic blocata si intârziata achizitia proiectelor pe fonduri europene.„In cea mai buna situatie, ar mai dura câteva saptamâni pâna când am putea da drumul la licitatii. Daca am face acest lucru acum, am avea un risc mare de corectie si nimeni nu doreste sa plateasca penalitati pentru ca Guvernul României, fara sa se gândeasca la efectele pe care o astfel de ordonanta le are, a luat masuri nepregatite in acest domeniu. Cert este ca problemele nu vor fi rezolvate foarte usor, pentru ca autoritatile de management nu sunt acreditate sa faca aceste verificari ex-ante, asa cum sunt numite, deci va trebui sa obtina si aceasta acreditare de la Comisia Europeana. Noi, in Oradea, ar trebui sa fortam, de exemplu, sa dam drumul la licitatiile pentru contractarea proiectelor tehnice la pasajele subterane din zona Centrului Civic, pentru ca nu putem sa mai asteptam câteva luni de zile. Acestea sunt niste lucrari destul de complicate, deci riscam, ne asumam constient unele corectii, acestea nefiind sume mari la partea de proiect tehnic. Celelalte licitatii de lucrari propriu-zise le-am blocat pe toate si solicit pe aceasta cale Guvernului sa gasesasca modalitati pentru a face aceste verificari operationale, pentru ca altfel pierderile si intârzierile vor fi foarte mari pentru toate autoritatile locale din România", a explicat primarul Ilie Bolojan.