Noul BMW X4 - Pur si simplu irezistibil

Elegant, spotiv, puternic si tehnologizat. Te vei indragosti pur si simplu de noul BMW X4. In ultimii ani, clasa de SUV si Crossover a inceput sa castige tot mai mare teren, in special la publicul tanar. Nici nu ai avea cum sa nu fi atras, atunci cand poti imbina mersul la mare si la munte, […] Post-ul Noul BMW X4 - Pur si simplu irezistibil apare prima data in Stiri Oradea.  Elegant, spotiv, puternic si tehnologizat. Te vei indragosti pur si simplu de noul BMW X4. In ultimii ani, clasa de SUV si Crossover a inceput sa castige tot mai mare teren, in special la publicul tanar. Nici nu ai avea cum sa nu fi atras, atunci cand poti imbina mersul la mare si la munte, mai ales atunci cand autoturismul se descurca bine si in oras. Asa cum am mai scris intr-un alt review, tot mai multi tineri opteaza pentru gama de SUV si Crossover, datorita laturii sale practice. Insa atunci cand alegi un autoturism nou, nu doar latura practica trebuie sa primeze, ci si latura estetica si acel feeling pe care il ai, atunci cand stii ca trebui sa cumperi acel ceva, cu orice pret. Ei bine, recunosc ca daca la inceput nu eram extaziat de ideea lui X4, insa dupa cateva sute de km petrecuti la volanul ei, pot spune ca mi-a dat acel feeling de care va vorbeam mai sus. Si asta pentru ca pana acum, primul X4 semana mult cu modelul X6, iar interiorul nu aducea multe noutati de design ci mai mult continua ceea ce deja era incpeut de predecesorii ei. Noul BMW X4 in schimb, e o reteta clasica a dragostei la prima vedere, si asta datorita design-ului nou, abordat prin grila frontala mare, farurile si proiectoarele restilizate, spoilerele care completeaza liniile masini perfect si desigur forma noua a stopurilor, care nu au cum sa nu iti atraga atentia si sa te puna pe ganduri (in sensul cel mai pozitiv). Modelul testat beneficiaza de un exterior in deosebitul Gri Sophisto Brilliant, alaturi de interiorul imbracat in piele bej Canberra, la care s-a alaturat pachetul M Sport cu ale sale linii superbe si jante pe 20 inch.  Cu aceste trei elemente ca baza de pornire, noul X4 va atrage toate privirile. Desi acest segment de SUV a fost initial dominat de doamne, noul X4 cu siguranta va atrage si multi conducatori de sex masculin, in conditiile in care desi liniile masinii sunt fine, emana la oarecare masculinitate cand e combinat cu pachetul M Sport. La capitolul interior, odata ce te-ai urcat in X4, vei descoperi o lume din care greu iti va veni sa te dai jos. Chiar si pret de cateva minute. Cu toate ca vorbim de un autoturism din segmentul premium, nu pot sa nu precizez ca materialele folosite sunt de cea mai buna calitate, iar atentia bavarezilor la detalii a iesit la lumina si de aceasta data. Incepand de la lumina ambientala din interior, butoanele de pe consola centrala, materialele diverse de pe fetele de usi sau ornamentele interioare, toate te vor face sa te simti in largul tau si asta pentru ca design-erii bavari au reusit ceea ce multi nu pot: fiecare detaliu vine in completarea urmatorului, in cel mai armonios mod posibil. Pozitionarea bordului in stilul deja cunoscut al bavarezilor, impreuna cu scaunele extrem de confortabile, iti vor asigura fara probleme placerea de a conduce, ajunsa deja Trademark al celor de la BMW. Mai repede le pot numi fotolii, pentru ca asta sunt prin natura confortului oferit, insa te vor tine perfect in orice viraj sportiv sau orice traseu ai aborda. Nici in spate pasagerii nu se vor putea plange de confort sau spatiu, cu toate ca vorbim de fratele mai mic al lui X6. Daca la multe SUV-uri vei experimenta o bancheta dura, care te va face sa iti doresti sa ajungi cat mai repede la destinatie, in noul X4 nu este deloc cazul. Ba mai mult, cred ca oriunde ai sta in masina, nu vei dori deloc sa te desprinzi de ea. Singurii care vor simti un eventual disconfort sunt pasagerii din spate, care daca au trecut de 1.80 inaltime, datorita plafonului destul de coborat, nu vor fi dintre cei mai fericiti, dar vorbim de un SUV Coupe, si stim bine ca nu le poti avea intotdeauna pe toate. Un aspect care mi-a placut enorm, sunt ceasurile de bord complet digitale, care ii ofera soferului toate informatiile de care are nevoie si care schimba culorile in functie de modul de rulare selectat: Comfort, Sport sau EcoPro. In ciuda faptului ca este fratele mai mic al lui X6, noul BMW X4 sta destul de bine la capitolul spatiu, astfel ca orice loc ai ocupa in masina, nu vei sta inghesuit sau fara spatiu la picioare. Fiecare colt a fost folosit pentru a avea spatii si compartimente de depozitare, folosind la maxim spatiul disponibil. Raportat la prima generatie, cel mai nou model al seriei X4 este mai incapator, avand spatiu pentru picioare extins cu 27 de milimetri. Nici portbagajul nu sta rau, considerand ca vei dispune de 525 de litri pentru bagaje, care se extinde la 1.430 de litri in cazul in care vei rabata bancheta. In ceea ce priveste motorizarea, pentru piata din Romania, inginerii de la BMW au pregatit 7 versiuni de motoare, din care 3 pe benina si 4 pe motorina, si anume: – xDrive20i avand o cilindree de 2 litri ce dezvolta 184 de cai putere – xDrive30i cu o cilindree de 3 litri si care promite 242 de cai putere – M40i cu o cilindree tot de 3 litri, insa care dezvolta nu mai putin de 354 de cai putere – xDrive20d cu o cilindree de 2 litri si 184 de cai putere – xDrive25d de asemenea propulsat de un motor de 2 litri, dar care dezvolta 231 de cai putere – xDrive30d cu o unitate sub capota de 3 litri, capabil de 256 de cai putere – M40d care beneficiaza tot de un motor de 3 litri, dar care dezvolta 326 de cai putere. Desigur toate cele 7 versiuni de motorizare vin la pachet cu o transmisie automata in 8+1 trepte. Versiunea pe care am testat-o este xDrive25d, cu o cilindree de 2 litri, care dispune de 231 de cai putere si un cuplu de 500Nm, capabil sa atinga o viteza maxima de 230Km/h. Chiar daca vorbim de o unitate de 4 cilindri, motorul raspunde foarte repede la comenzi si urca extrem de bine in ture, iar din interior, nu se aude zgomotul tipic al celor 4 cilindrii. La cele 1.800 de kilograme ale sale, motorul de 231 de cai este compromisul ideal in contextul in care nu vrei o cilindree prea mare. Mai mult, daca vei selecta modul de rulare Sport, raspunsul motorului este imbunatatit in mod evident, turatia este mereu in zona ideala, iar trenul de rulare iti va asigura stabilitatea necesara pe orice traseu ai alege. Modul EcoPro va reduce consumul de carburant si va reducerea si nivelul de poluare din oras, insa ca urmare vei avea reduse semnificativ performantele motorului si masina va fi destul de lenesa, ca sa spun asa. Modul Comfort este varianta ideala de rulare daca nu vrei sa mergi pe un traseu sportiv, dar nici sa fie extrem de lenesa. La transmisie nu ar fi multe de spus, si asta pentru ca pe fiecare model testat, cutia Steptronic Sport s-a descurcat de minune, fie ca vorbim de traseu urban, fie ca vorbim de un traseu extraurban. Iar daca vine la pachet cu sistemul xDrive, este o combinatie ideala si o reteta de succes. In ceea ce priveste consumul, producatorul a declarat un consum urban de 6,3l/100km si un consum extraurban de 5.2l/100km, din care teoria ar spune ca rezulta un consum mixt de 5.6l/100km. In realitate, consumul urban s-a situat permanent undeva la 8.2l/100km, iar extraurban am obtinut un consum de 6.3l/100km. Cei drept, am rulat preponderent cu masina in modul Comfort, asadar nu e exclus ca daca vei rula EcoPro, sa ai toate sansele sa atingi cifre foarte aproape de consumul declarat. Dar stau si ma intreb acuma, de ce ai face asta? Ai un SUV extrem de frumos, cu un motor destul de puternic si care dezvolta un cuplu pe care multe alte masini ar fi invidioase si o senzatie extraordinara la volan. Cu noul X4 iti pot garanta ca ochii nu iti vor sta niciun moment la consum, ci pe harta, ca sa alegi noul traseu pe care sa il parcurgeti impreuna. La capitolul dotari, as putea vorbi fara sa ma opresc, si asta pentru ca noul X4 vine cu un pachet de optiuni extrem de generos, iar dintre acestea putem enumera jantele M de 20 de inch, suspensia adaptiva, sistemul de acces Keyless Confort, scaunele extrem de confortabile care pentru cele fata sunt reglabile cu memorie, dar si incalzite si ventilate, farurile adaptive LED, sistemul de asistenta Plus, navigatia BMW Professional, pachetul M Sport, trapa panoramica, head-up display, sistemul wiresless de incarcare a telefonului, serviciile BMW Connected Drive si lista poate continua. Ceea ce m-a impresionat de la inceput, a fost cheia cu display, fiind un element care te duce cu gandul la elemente futuriste. Noul BMW X4 are un pret de pornire de 48.850EUR in cazul versiunii xDrive20i, iar pentru cel mai puternic motor diesel disponibil vei avea un pret de pornire de 69.734EUR, iar modelul M40i te va pune sa scoti de la inceput nu mai putin de 70.091EUR. Modelul testat de noi are un pret de pornire de 55.276EUR, pentru care vei achita in final 79.513EUR pentru intreg pachetul de optiuni.  Daca e mult sau putin, ramane la aprecierea fiecaruia, insa eu stiu un singur lucru: Barbatii nu se maturizeaza niciodata, in schimb avem jucarii tot mai scumpe! Ca si concluzie pot doar sa spun ca noul BMW X4 mi-a schimbat complet perceptiile asupra unui SUV Coupe si ma declar in mod official indragostit de ea. Dar nu iti cer sa ma crezi pe cuvant, motiv pentru care te invit sa programezi un test drive la cei de la bmw Grup West Premium si te vei convinge pe pielea ta. Post-ul Noul BMW X4 - Pur si simplu irezistibil apare prima data in Stiri Oradea.