Drumul Padiș – Ic Ponor se închide din 10 iulie. Lucrări de 81,6 milioane de lei pe unul dintre cele mai importante trasee turistice din Apuseni

Tronsonul DJ 763 Padiș – Ic Ponor, care leagă județele Bihor, Cluj și Alba, va fi închis circulației începând de vineri, 10 iulie 2026, pentru lucrări complexe de modernizare, derocare și consolidare. Drumul asigură accesul spre unele dintre cele mai cunoscute obiective turistice din zona Padiș.

Consiliul Județean Bihor începe una dintre cele mai dificile etape ale proiectului de modernizare a drumului județean DJ 763, pe tronsonul Padiș – Ic Ponor. Începând de vineri, 10 iulie 2026, sectorul de drum va fi închis circulației pentru realizarea lucrărilor de derocare și consolidare, considerate necesare pentru desfășurarea șantierului în condiții de siguranță.

Constructorul a solicitat închiderea drumului până la data de 1 decembrie 2026, însă autoritățile județene spun că circulația ar putea fi reluată mai devreme, dacă stadiul lucrărilor va permite acest lucru.

Anunțul a fost făcut luni, 6 iulie 2026, în cadrul unei conferințe de presă organizate în teren, la care au participat președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan, consilierii județeni Cristian Mihuța și Traian Turle, Andrei Enache, managerul de proiect din partea Antreprizei de Reparații și Lucrări S.A. Cluj-Napoca, precum și reprezentanți ai constructorului.

Lucrări pe aproape 10 kilometri de drum montan

Modernizarea vizează un tronson de aproximativ 9,75 kilometri, într-o zonă montană dificilă, unde lucrările presupun intervenții asupra versanților, lărgirea platformei drumului și amenajări pentru siguranța circulației.

Proiectul include derocări, consolidări ale versanților, fundații adâncite pentru parapete, lucrări de lărgire a drumului și montarea a 40 de podețe metalice pentru dirijarea apelor pluviale.

În zonele cu teren stâncos, derocările vor fi realizate mecanizat, cu utilaje prevăzute cu picon, fără utilizarea explozibililor.

„Este un proiect care va ajuta din punct de vedere turistic toată această zonă. Am văzut acum, venind încoace înspre toate aceste trasee care sunt în zonă și spre aceste atracții turistice, mergând turiști, mașini parcate. Am oprit câteva minute și la o pensiune și proprietarul ne-a spus că are 15 camere ocupate, dar nu mai era nimeni acolo pentru că turiștii sunt deja plecați pentru a accesa traseele din zonă și obiectivele turistice din zonă. Practic, lumea vine aici pentru a se plimba, pentru a vizita peșterile și zonele frumoase de aici și noi trebuie să ne adaptăm acestor realități”, a declarat Mircea Mălan, președintele Consiliului Județean Bihor.

Siguranța, principala miză în timpul șantierului

Reprezentanții Consiliului Județean Bihor susțin că închiderea circulației este necesară din cauza riscurilor generate de lucrările de derocare și de natura terenului. În zonă există sectoare cu rocă de calcar, care se poate fisura ușor, ceea ce impune măsuri suplimentare de protecție.

„Atunci când se fac astfel de derocări, mai ales aici unde este o rocă, un calcar care se fisurează foarte ușor, nu ai garanția că ceea ce rămâne are o stabilitate consistentă. De aceea suntem preocupați în primul rând de siguranța circulației pe perioada șantierului și apoi vedem ce măsuri luăm de consolidare a stâncilor, astfel încât să evităm orice pericol posibil”, a declarat Mircea Mălan.

La rândul său, constructorul susține că lucrările sunt dificile, dar că obiectivul este finalizarea proiectului înainte de termenul contractual.

„Este un traseu de zonă montană, lucru care și pentru noi este o provocare. Lucrările pentru zonele montane sunt cu consolidări, cu protecții de versant. Ceea ce vă putem asigura este că vom finaliza înainte de termenul contractual. Noi ținem la calitatea lucrărilor și chiar vrem să rămânem cu această calitate a firmei noastre”, a precizat Andrei Enache, manager de proiect din partea Antreprizei de Reparații și Lucrări S.A. Cluj-Napoca.

Contract de 81,6 milioane de lei

Contractul de execuție pentru modernizarea DJ 763 Padiș – Ic Ponor a fost semnat în decembrie 2025 cu Antrepriza de Reparații și Lucrări S.A. Cluj-Napoca. Valoarea contractului este de 81,6 milioane de lei, cu TVA inclus, iar termenul contractual de execuție este de 18 luni.

Finanțarea este asigurată din fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, și din bugetul Consiliului Județean Bihor.

Pentru a menține un ritm constant al lucrărilor și pentru a asigura finanțarea proiectului, Consiliul Județean Bihor a contractat un credit de 38 de milioane de euro de la Banca Europeană de Investiții. Împrumutul este destinat acestui proiect, dar și altor investiții derulate de județ.

Acces mai bun spre zona turistică Padiș

Modernizarea drumului Padiș – Ic Ponor este importantă pentru accesul turiștilor spre una dintre cele mai vizitate zone montane din Bihor și din Apuseni. Drumul facilitează legătura spre trasee și obiective precum Cheile Galbenei, Poiana Florilor, Valea și Stațiunea Boga, Cheile Someșului Cald, Poiana Vărășoaia și Cetatea Rădesei.

Tronsonul face parte din proiectul „Construirea și reabilitarea legăturilor rutiere secundare către rețeaua rutieră și nodurile TEN-T din județul Bihor”, care include și centurile din Sântandrei, Oșorhei, Nojorid și Biharia, modernizarea drumului Salonta – Tinca, precum și reabilitarea drumului Oșorhei – Copăcel.

Pentru turiști și localnici, informația esențială rămâne închiderea drumului din 10 iulie 2026, pe durata lucrărilor de derocare și consolidare. Circulația va fi reluată înainte de 1 decembrie 2026 doar dacă evoluția șantierului va permite redeschiderea în condiții de siguranță.

Articolul Drumul Padiș – Ic Ponor se închide din 10 iulie. Lucrări de 81,6 milioane de lei pe unul dintre cele mai importante trasee turistice din Apuseni apare prima dată în InfoOradea - Stiri si informatii din Oradea.