Când vom circula pe Autostrada Transilvania în Bihor? Stadiul lucrărilor și termenele estimate

Cele două tronsoane lipsă ale Autostrăzii Transilvania din Bihor au ajuns într-un stadiu avansat. Primul ar putea fi deschis în această toamnă, iar continuitatea până la Oradea și Borș este posibilă la sfârșitul anului sau în 2027.

După mai bine de două decenii de așteptare, Autostrada Transilvania începe să prindă contur și în Bihor. Pe cele două tronsoane aflate încă în construcție se lucrează într-un ritm susținut, însă întrebarea importantă pentru șoferi rămâne aceeași: când vom putea circula efectiv?

În acest moment, între Nușfalău și frontiera cu Ungaria lipsesc două sectoare: Suplacu de Barcău–Chiribiș și Chiribiș–Biharia. Împreună, acestea însumează aproape 55 de kilometri.

Dacă ritmul actual se menține, primul lot ar putea fi deschis în septembrie sau octombrie 2026. Pentru cel de-al doilea, finalul anului reprezintă scenariul optimist, în timp ce începutul anului 2027 este termenul mai prudent.

Suplacu de Barcău–Chiribiș: deschiderea este estimată pentru această toamnă

Tronsonul Suplacu de Barcău–Chiribiș are o lungime de 26,35 kilometri și este construit de compania Construcții Erbașu. La sfârșitul lunii mai, stadiul fizic al întregului proiect se apropia de 80%.

O mare parte a traseului este deja asfaltată, iar mai multe poduri, pasaje și viaducte se află aproape de finalizare. Lucrările efective au început în ianuarie 2025, după aprobarea proiectului tehnic. InfoOradea a prezentat încă de atunci principalele lucrări care urmau să fie executate pe lotul Suplacu de Barcău–Chiribiș.

Cea mai cunoscută structură de pe acest tronson este podul peste lacul de acumulare de la Suplacu de Barcău. Început în perioada contractului cu Bechtel și abandonat timp de mai mulți ani, podul ajunsese în luna mai la un stadiu fizic de aproximativ 97%.

Se mai lucrează la protecția anticorozivă, hidroizolație, asfalt și elementele de siguranță. Pe lot sunt construite sau finalizate și alte viaducte, poduri și pasaje, iar pe cea mai mare parte a traseului au fost deja așternute primele straturi de asfalt.

Constructorul mai are de finalizat unele structuri din apropierea lacului, lucrările de la zidurile de sprijin din zona Porț, precum și ultimele straturi de asfalt, parapetele, marcajele și sistemele de siguranță.

Termenul contractual inițial indica vara acestui an. Potrivit unei evaluări publicate în luna iulie de Asociația Pro Infrastructură, deschiderea circulației este posibilă cel mai devreme la sfârșitul lunii septembrie. Într-un scenariu mai prudent, lotul ar putea fi inaugurat în octombrie.

Prin urmare, o estimare realistă pentru deschiderea lotului Suplacu de Barcău–Chiribiș este septembrie–octombrie 2026.

Chiribiș–Biharia a trecut de 60%

Al doilea tronson are o lungime de 28,55 kilometri și este construit de asocierea Precon Transilvania–Citadina 98.

Contractul a fost semnat în aprilie 2024, iar ordinul de începere a lucrărilor a stabilit data de 24 iulie 2025 drept moment oficial pentru deschiderea șantierului. Lucrările au început cu mai multe luni înaintea calendarului estimat inițial, așa cum InfoOradea a relatat în articolul „Încep lucrările pe lotul Chiribiș–Biharia al Autostrăzii Transilvania”.

De atunci, șantierul a avansat rapid. Stadiul fizic a crescut de la 42% la sfârșitul lunii aprilie la 51% la finalul lunii mai, iar la sfârșitul lunii iunie a ajuns la aproximativ 60%.

Mobilizarea anunțată pe șantier a depășit 600 de muncitori și 400 de utilaje și echipamente. Se lucrează simultan la terasamente, poduri și pasaje, la structura rutieră și la relocarea DN19E.

Constructorul a început asfaltarea pe anumite sectoare și și-a propus să ajungă la aproximativ 3.000 de tone de mixtură asfaltică așternute într-o singură zi.

În decembrie 2025, când lucrările se aflau la aproximativ 30%, termenul avansat public pentru finalizare era luna mai 2027. Evoluția celor două șantiere a fost prezentată atunci de InfoOradea în articolul „Autostrada A3 în Bihor, în grafic: stadiul actual al lucrărilor”.

Ritmul înregistrat în ultimele luni permite însă luarea în calcul a unei deschideri mai devreme. Finalul anului 2026 reprezintă scenariul optimist, dar această țintă nu trebuie confundată cu o dată garantată.

Prin urmare, intervalul prudent pentru deschiderea lotului Chiribiș–Biharia este sfârșitul anului 2026–prima parte a anului 2027.

Când vom putea circula neîntrerupt de la Oradea spre Nușfalău?

Deschiderea lotului Suplacu de Barcău–Chiribiș va adăuga încă 26,35 kilometri de autostradă, dar adevărata schimbare pentru Oradea și Bihor va veni odată cu finalizarea sectorului Chiribiș–Biharia.

Atunci va exista continuitate de autostradă între Nușfalău și Borș, pe o distanță de aproximativ 74 de kilometri. Oradea este deja conectată la A3 prin drumul expres care asigură legătura cu nodul rutier de la Biharia.

În scenariul optimist, această continuitate ar putea fi realizată până la sfârșitul anului 2026. Varianta prudentă indică prima parte a anului 2027.

Pentru șoferi, finalizarea celor două tronsoane va însemna o legătură mai rapidă și mai sigură între Oradea, Marghita, Suplacu de Barcău și zona Nușfalău, precum și acces direct spre rețeaua de autostrăzi din Ungaria.

Rămâne însă problema continuității Autostrăzii Transilvania spre Cluj. Marile lucrări din zona Zalău și a tunelului Meseș vor dura mai mulți ani. Așadar, bihorenii se apropie de momentul în care vor avea autostradă continuă spre Nușfalău, dar legătura completă spre centrul Transilvaniei va trebui să mai aștepte.

Potrivit informațiilor publicate de CNIR și CNIR, mobilizarea de pe cele două șantiere rămâne ridicată. Următoarele luni vor arăta dacă întregul traseu bihorean poate fi deschis până la sfârșitul anului sau dacă ultimul tronson va intra în circulație în 2027.

Articolul Când vom circula pe Autostrada Transilvania în Bihor? Stadiul lucrărilor și termenele estimate apare prima dată în InfoOradea - Stiri si informatii din Oradea.