Astăzi, 8 octombrie 2026, a început așternerea primului strat de asfalt în pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, din Oradea. Structura rutieră a pasajului va avea, în final, două straturi de asfalt, cel de-al doilea urmând să fie așternut în perioada următoare. Stadiul lucrărilor la pasaj a ajuns la 95%. Pasajul are o lungime totală de 207 metri.

În paralel, a început așternerea primului strat de asfalt și pe strada Lăpușului, a cărei modernizare face parte din același proiect. Strada va fi reabilitată pe tronsonul cuprins între pasaj și intersecția cu strada Meșteșugarilor: se refac complet partea carosabilă și trotuarele și se amenajează piste de biciclete. Aici, lucrările au ajuns la 65%.

Lucrările la strada Lăpușului au putut începe abia după ce Compania de Apă Oradea a finalizat înlocuirea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă, de canalizare menajeră și de canalizare pluvială din zonă, lucrări executate la adâncimi de până la șase metri. Această etapă a fost necesară pentru ca noua stradă să nu mai fie afectată ulterior de intervenții la rețelele subterane.

Vă reamintim că la 19 mai 2026 s-a deschis circulația prin sensul giratoriu amenajat deasupra pasajului subteran. De atunci, șoferii pot circula în ambele sensuri între strada Tudor Vladimirescu și strada Oneștilor, cu acces spre Calea Aradului și spre Calea Alexandru Cazaban. Circulația prin pasaj nu a putut fi însă deschisă până în prezent, tocmai din cauza lucrărilor la rețelele edilitare și, ulterior, la carosabilul străzii Lăpușului.

Odată cu așternerea asfaltului atât în pasaj, cât și pe strada Lăpușului, proiectul intră în etapa finală de execuție. Dacă totul decurge bine, traficul va fi deschis cel târziu la începutul lunii noiembrie 2026.

Proiectul este realizat de Consiliul Județean Bihor, cu fonduri europene, prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027, în parteneriat cu Agenția de Dezvoltare Regională (ADR) Nord-Vest și Primăria Oradea, și are o valoare totală de 75 de milioane de lei.

Lucrările sunt executate de asocierea de firme Global Industrial (lider), CML.RO S.R.L. și DP Proiect S.R.L.

Prin realizarea acestui pasaj se va fluidiza semnificativ circulația într-una dintre cele mai aglomerate intersecții din Oradea și se va deschide posibilitatea unei noi legături între Oradea și Sântandrei.

Proiectul este corelat cu celelalte investiții de infrastructură din zonă: viitorul Pasaj Meșteșugarilor, peste centură și calea ferată, parte din Drumul Expres Oradea – Arad, și pasajul subteran de sub podul CFR, din zona Căii Alexandru Cazaban, parte din proiectul Tram-tren. Odată finalizate toate aceste pasaje, se va crea o legătură directă și rapidă între Oradea și zona metropolitană, respectiv cu Autostrada Transilvania și Drumul Expres Oradea – Arad.

8 pasaje rutiere în total

Consiliul Județean Bihor realizează opt pasaje subterane și supraterane pentru fluidizarea traficului în cele mai aglomerate intersecții din Bihor.

Lucrările au fost finalizate la șase dintre acestea. Pasajul Oșorhei a fost deschis traficului la 21 noiembrie 2025; pasajul suprateran din zona Metro, pe Centura Oradea, la 8 iulie 2026; pasajul suprateran de pe DN 19, la ieșirea din Oradea spre Satu Mare, la 10 iulie 2026; pasajul Tram-tren, de pe Centura Oradea, peste calea ferată Oradea – Băile Felix, la 14 august 2026; iar cele două pasaje de pe Calea Aradului (DN 79), unul subteran și unul suprateran, la 17 august 2026.

În prezent se lucrează la pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, din Oradea.

Cel de-al optulea va fi pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin din Oradea, care va face legătura între zona Paleu și platforma industrială de pe Calea Borșului, pentru care este în derulare procedura de licitație.