Stiri Oradea Drumuri

Cautare:
Selectati ziarul: Bihoreanul, OradeaPress, Ghimpele de Bihor, Informatia de Vest, Bihon.ro, Primaria Oradea, eBihoreanul, Crisana, BihorStiri.ro,
50 rezultate pentru Drumuri.
  • Dupa ce administrarea fiscala a firmelor mijlocii din Bihor s-a mutat la Cluj, Finantele anunta cum s-ar putea evita punerea lor pe drumuri


    [2016-02-10]
    Dupa mai bine de o saptamana de la intrarea in vigoare a unui ordin al presedintelui ANAF care de la 1 februarie muta administrarea fiscala a contribuabililor mijlocii din Bihor la Cluj, finantistii anunta ca au stabilit o procedura pentru a evita punerea pe drumuri a celor care au nevoie de certificate fiscale si de decizii ori adeverinte privind timbrul de mediu si taxa de poluare. Practic, contribuabilii sunt invitati sa ceara online aceste acte. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Premiera: Toti parlamentarii bihoreni s-au unit cerand sefului ANAF "retrocedarea" contribuabililor mijlocii, recent "exilati" la Cluj


    [2016-02-09]
    Mai bine mai tarziu decat niciodata. La aproape zece zile dupa intrarea in vigoare a ordinului presedintelui ANAF prin care administrarea fiscala a 390 firme mijlocii din Bihor a fost mutata de la Administratia Judeteana a Finantelor Publice la Directia Regionala de la Cluj, toti cei 17 senatori si deputati bihoreni au semnat o scrisoare de protest prin care cer "restituirea" la nivel judetean a gestionarii fiscale a acestor firme. Parlamentarii spun ca decizia sefului ANAF e nejustificata si va pune firmele pe drumuri si la cheltuieli inutile. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • ZMO colaboreaza cu CNADNR pentru realizarea documentatiei tehnice si promovarea obiectivului de investitie rutiera Centura Oradea - Autostrada A3


    [2016-02-08]
    In dorinta de a conecta orasul la reteaua europeana de transport rutier, municipalitatea intentioneaza sa realizeze o legatura rutiera de aproximativ 19 km intre nodul rutier al viitoarei autostrazi Transilvania si centura orasului Oradea (giratie Calea Sântandrei).

    In acest sens, a fost deja realizata de catre Zona Metropolitana Oradea documentatia tehnica de tip S.F. aferenta tronsonului de centura oradean dintre giratia de la Calea Sântandrei si drumul expres Oradea-Arad/intersectie cu nodul rutier DN 1 de pe Calea Borsului.

    Deoarece drumul expres Oradea-Arad nu se mai regaseste in prioritatile asumate de CNADNR pentru urmatoarea perioada, la nivel de Zona Metropolitana Oradea s-a luat decizia de a corela documentatiile tehnice existente pentru a continua legatura centurii Oradea de la giratia cu Calea Sântandrei pâna la intrarea in autostrada Transilvania (comuna Biharia).

    In urma discutiilor dintre reprezentantii municipalitatii oradene si reprezentantii Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri (CNADNR), au fost pregatite aranjamentele institutionale pentru intocmirea documentatiei tehnice in vederea legarii orasului Oradea de nodul rutier al autostrazii.

    Astfel, a inceput colaborarea dintre CNADNR si Asociatia de Dezvoltare Intercomunitara Zona Metropolitana Oradea (ZMO), prin care CNADNR a predat catre ZMO documentatia aferenta Studiului de Fezabilitate pentru segmentul din drumul expres Oradea-Arad cuprins intre DN1 si intrarea in autostrada A3 Bucuresti-Bors.

    ZMO isi asuma lansarea procedurii de realizare a documentatiei de tip S.F. a noului obiectiv de investitie: „Legatura centura Oradea (giratie Calea Sintandrei) - Autostrada A3 (Biharia)" si a aplicatiei de finantare aferenta, pentru a le depune spre finantare in cadrul Programului Operational Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020.

    Dupa finalizarea documentatiei, ZMO va preda SF-ul si aplicatia de finantare a noului obiectiv de investitie catre CNADNR pentru promovare spre finantare de catre aceasta in cadrul POIM 2014-2020.

    Municipalitatea oradeana estimeaza ca daca toate lucrurile decurg bine, lucrarile de executie ar putea incepe cel mai devreme in anul 2017.

    Reamintim cã Zona Metropolitana Oradea a depus in vara lui 2015, la sediul CNADNR din Bucuresti, documentatia aferenta Studiului de Fezabilitate pentru constructia unui tronson din inelul de centura metropolitan care face legatura intre intersectia sens giratoriu Calea Sântandreiului cu str. O. Densusianu - Drumul European 60 (DN1) si Drumul Judetean 190, pe teritoriul municipiului Oradea, comuna Sântandrei si comuna Bors.

    Studiul de fezabilitate a fost realizat de SEARCH Corporation SRL, in vederea construirii unui tronson din inelul de centura metropolitan, care va face legatura intre sensul giratoriu Calea Sântandreiului cu str. O. Densusianu - Drumul European 60 (DN1) si Drumul Judetean 190. Tronsonul va traversa municipiul Oradea, comuna Sântandrei si comuna Bors. Drumul va avea 4 benzi de circulatie (2 benzi pe sens), un separator de circulatie, 2 poduri si 5 pasaje, 2 intersectii la nivel si o intersectie denivelata. Lungimea tronsonului va fi de 9, 65 km.

    Noua documentatie va cuprinde atât S.F.-ul elaborat de Zona Metropolitana pentru tronson inel de centura Oradea/drum expres cât si documentatia tehnica deja receptionata de CNADNR pentru segmentul de drum expres Oradea - Arad (DN1 - intrarea in autostrada A3 la Biharia).

     

      [...]Citeste mai departe
    ZMO colaboreaza cu CNADNR pentru realizarea documentatiei tehnice si promovarea obiectivului de investitie rutiera Centura Oradea - Autostrada A3
    Sursa: Primaria Oradea
  • Patcas cel naravas: Seful Biroului Drumuri si Poduri din Primarie a iesit la pensie


    [2016-02-04]
    Constructorii municipalitatii rasufla de saptamana trecuta ceva mai usurati. Leontin Patcas, seful Biroului Drumuri si Poduri din cadrul Directiei Tehnice a Primariei, a iesit la pensie. Coleric si vesnic nemultumit, Patcas a fost genul de functionar care si-a petrecut mai mult timp pe santiere decat in birou si nu se ferea sa se injure cu drumarii si sa ii ameninte cu picioare in fund cand ii prindea ca "ciupesc" la materiale sau la calitatea lucrarilor. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Clujul ne ia banii! Administrarea fiscala a firmelor mijlocii se muta la Cluj, secatuind veniturile judetului si punand pe drumuri afaceristii bihoreni


    [2016-02-03]
    Regionalizarea pe sest continua: dupa ce Oradea a pierdut Vama si Inspectoratul in Constructii, administrarea fiscala a celor mai prospere firme bihorene e mutata tot la Cluj. Din 1 februarie, pe nestiute, 390 de firme mijlocii din Bihor sunt preluate de Regionala Finantelor Publice din Cluj, ceea ce va provoca o scadere cu peste 30% a veniturilor colectate in judet, implicit a sumelor redistribuite de la bugetul central, dar si punerea pe drumuri a contabililor si directorilor companiilor, care se arata deja revoltati de decizie. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Incredibil! CJ Bihor se apuca de modernizarea drumului-catastrofa Remeti - Stana de Vale


    [2016-01-31]
    Unul dintre drumurile care leaga doua obiective turistice principale ale Bihorului, Stana de Vale si Coada Lacului, ar putea trai vremuri istorice. Consiliul Judetean a aprobat in sedinta din ianuarie indicatorii tehnico-economici aferenti modernizarii DJ 108 J (foto – captura Youtube), alaturi de studii de fezabilitate pentru inca doua drumuri: DJ 108 K (Remeti – […] [...]Citeste mai departe
    Sursa: BihorStiri.ro
  • Contribuabili mijlociii pusi de Fisc pe drumuri pe la Cluj


    [2016-01-28]
     390 de contribuabili mijlocii din Bihor vor fi administrati de la 1 februarie de la Cluj.



    Citeste articolul complet pe Bihon.ro [...]Citeste mai departe
    Contribuabili mijlociii pusi de Fisc pe drumuri pe la Cluj
    Sursa: Bihon.ro
  • CNADNR vrea sa inaugureze in acest an 95 de km de autostrada


    [2016-01-24]
    Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) vrea sa inaugureze in acest an 95 de kilometri de autostrada si are un buget de 4,23 miliarde lei, apropiat de cel din 2015. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Consiliul Judetean: Operatorii au scos 40 de utilaje pentru deszapezire, pe drumurile judetene se circula in conditii de iarna


    [2016-01-22]
    Prima activitate de deszapezire pe reteaua de drumuri judetene din Bihor s-a incheiat joi cu un bilant pozitiv: se circula in conditii de iarna, dar niciunul dintre drumurile ce se intind pe aproape 1.000 de kilometri nu este inchis. Conform Consiliului Judetean, cele cinci firme care au primit contracte pentru deszapezire in cele tot atatea sectoare ale judetului au intervenit cu 40 de utilaje si au stocuri de materiale antiderapante pentru inca 15-20 de zile. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Proiecte ale municipiului Oradea care depind intr-o forma sau alta si de Guvernul Romaniei


    [2016-01-18]
     

     

    In conferinta de presa de la finalul saptamânii trecute, primarul Ilie Bolojan a vorbit  si despre proiectele municipiului Oradea care, intr-o forma sau alta, depind de Guvernul României. Printre aceste proiecte se numara: construirea de blocuri ANL, Sala Polivalenta de Sport de 5000 de locuri, conectarea orasului la reteaua europeana de transport rutier si feroviar, transferuri de active de la stat pentru realizarea terminalului intermodal, transferul terenului de 660 m pentru realizarea drumului expres, transferul terenului de la Ministerul Agriculturii pentru realizarea parcului din cartierul Oncea si preluarea unor cladiri.

    ANL pentru medicii rezidenti  - o solutie pentru ca cei mai buni medici sa ramâna in Oradea

    "Am avut discutii in aceste zile cu conducerea Agentiei Nationale de Locuinte, iar situatia este urmatoarea: a fost rezilitat contractul cu firma care a câstigat licitatia acum 3 ani de zile, se refac cantitatile si datele pentru organizarea unei noi licitatii, care va fi organizata cel mai probabil in luna februarie pentru cele 6 scari de bloc in zona iesirii inspre Arad, pe partea dreapta. Noi am mai propus si am mai primit aprobare pentru un bloc pentru medici rezidenti in curtea Spitalului Municipal, unde in spate avem un spatiu suficient, in asa fel incât sa oferim conditii bune rezidentilor care au ales sa isi faca rezidentiatul la Oradea. Sper ca pe o parte din ei, pe cei mai buni, sa ii convingem ca merita sa ramâna in Oradea", a spus primarul Ilie Bolojan in cadrul conferintei de presa.

    Primaria a finalizat intreaga documentatie pentru realizarea Salii De Sport Polivalente

    Primarul Ilie Bolojan a vorbit in cadrul conferintei de presa si despre proiectul salii de sport de 5000 de locuri: "Eu am dus Companiei Nationale de Investitii toate avizele, pentru ca Primaria Oradea s-a acupat de avizele pentru aceasta sala de sport. Vom primi in aceasta saptamâna si avizul de mediu, iar la finalul saptâmânii in Comisia tehnico-economica a Companiei Nationale de Investitii se va supune aprobarii studiul de fezabilitate a acestei sali. Procedura va continua cu Comisia tehnico-economica a Ministerului, Hotarârea de Guvern, dupa care lucrarea se va scoate la licitatie. Din punctul nostru de vedere, am facut tot ceea ce a tinut de noi: am realizat documentatia, studiul de prefezabilitate, am obtinut avizele de la toti avizatorii pentru accese si am finalizat studiul de fezabilitate. Daca totul va fi in regula, undeva in toamna ar trebui sa inceapa si lucrarile la sala de sport".

    Reamintim ca Sala de Sport Polivalenta va avea o capacitate de 5000 de  locuri, pe un teren aferent de 7,9 ha, cu o suprafata la sol a salii de 8590 mp. Aici se vor putea organiza competitii interne (handbal, baschet si volei) si internationale, congrese, concerte, expozitii si târguri. O parte din locuri (70%) vor fi fixe pe gradene de beton, o parte (1400) vor fi pe gradene mobile care se pot demonta, acestea din urma putând fi suplimentate cu circa 800 de locuri pe scaune mobile, la nivelul terenului, in cadrul altor manifestari inafara celor sportive. Inaltimea salii este de aproximativ 20 de metri, aceasta fiind inaltimea maxima admisa in zona, dat fiind prezenta salii de sport in vecinatatea aeroportului, respectiv pe strada Ogorului, vizavi de cartierul Europa.

    "Daca va incepe lucrarea, când o sa vedem prima sapatura, cred ca orasul Oradea va trebui sa se gândeasca la un pasaj si in zona Universitatii, pentru ca va dati seama in momentul in care vor veni sute de masini acolo vom avea o problema de acces", a completat primarul Ilie Bolojan..

    Conectarea orasului Oradea la reteaua europeana de transport rutier si feroviar

    Primarul Ilie Bolojan a prezentat ca un obiectiv important al orasului conectarea acestuia la reteaua europeana de transport rutier si feroviar.

    "Avem câteva proiecte majore legate de conectarea orasului Oradea la reteaua europeana de transport rutier si feroviar. Aceste proiecte sunt ambele pe Programul Operational Infrastructura Mare, este vorba de fostul Program Sectorial de Transporturi si de Mediu, care acum sunt cumulate. Mai avem doua proiecte, e vorba de Autostrada Transilvania, care nu e neaparat proiectul orasului Oradea, e proiectul României, dar avem legatura acestei autostrazi cu orasul Oradea, e vorba de legatura de la giratia de la calea Sântandrei si nodul rutier de pe teritoriul comunei Biharia. Momentan avem o intelegere verbala cu Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi, care insa va deveni scrisa in perioada urmatoare. Am avut o discutie cu dl Homor, directorul general al Companiei Nationale de Drumuri si Autostrazi, cu privire la faptul ca zona metropolitana Oradea va inchide toata aceasta documentatie. Noi vom asigura sustinerea documentatiei prin firma care va câstiga licitatia pâna la obtinerea finantarii. Proiectul e trecut in liste fara echivoc, trebuie doar sa respectam toate procedurile: analiza cost-beneficiu, studiu de trafic etc. Interesul nostru este sa se faca acest proiect in paralel cu lucrarile la autostrada, pentru ca altfel vom ramâne neconectati. Daca totul ar fi in regula, ar trebui sa depunem acest proiect in aceasta vara, licitatia sa aiba loc in parte a doua a anului, iar lucrarile sa inceapa in toamna sau cel mai târziu in primavara", a spus primarul Ilie Bolojan

    Zona Metropolitana Oradea a depus vara lui 2015, la sediul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Bucuresti, documentatia aferenta ,,Studiului de Fezabilitate pentru constructia unui tronson din inelul de centura metropolitan care face legatura intre intersectia sens giratoriu Calea Sântandreiului cu Str.O.Densusianu - Drumul European 60 (DN1) si Drumul Judetean 190, pe teritoriul municipiului Oradea, comuna Sântandrei si comuna Bors. Studiul de fezabilitate a fost realizat de SEARCH Corporation SRL, in vederea construirii unui tronson din inelul de centura metropolitan, care va face legatura intre sensul giratoriu Calea Sântandreiului cu str. O. Densusianu - Drumul European 60 (DN1) si Drumul Judetean 190. Tronsonul va traversa municipiul Oradea, comuna Sântandrei si comuna Bors. Drumul va avea 4 benzi de circulatie (2 benzi pe sens), un separator de circulatie, 2 poduri si 5 pasaje, 2 intersectii la nivel si o intersectie denivelata. Lungimea tronsonului va fi de 9,65 km.

     Traficul pe calea ferata a scazut mult in toata România. "Noi avem si dezavantajul ca pentru a te conecta la sistemul de transport european, trebuie sa schimbi tot timpul locomotive, pentru ca din Ungaria sistemul este electrificat. Acesata electrificare ne-ar ajuta sa crestem atractivitatea acestui sistem feroviar, iar buna parte din transportul de marfuri care azi se realizeaza rutier, sa se mute pe calea ferata. Finalizarea terminalului intermodal de transport in paralel cu aceasta electrificare, ar face ca Oradea sa devina unul dintre polii cei mai importanti logistici din partea de vest a României", a incheiat primarul.

      [...]Citeste mai departe
    Proiecte ale municipiului Oradea care depind intr-o forma sau alta si de Guvernul Romaniei
    Sursa: Primaria Oradea
  • Oradea suntem noi!


    [2016-01-17]
    Am ales acest titlu deoarece, daca tinem cu adevarat la orasul in care traim, acest motto implica si obligatii. Dupa o munca de ani de zile a administratiei locale, cetatenii se pot bucura in sfarsit de rezultatele promise. Cladiri reabilitate, drumuri si poduri noi, parcuri, terenuri de sport, Cetatea si, in viitorul apropiat, acvaparcul... [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Avertizari de cod portocaliu si galben pentru ninsori si viscol: Mai multe drumuri nationale au fost inchise, peste 20 de trenuri anulate


    [2016-01-17]
    Mai multe judete din partea de Est si Sud Est a tarii se afla duminica sub avertizari de cod galben si cod portocaliu de vant, ninsori si viscol, mai multe drumuri nationale si o portiune din Autostrada A2 fiind inchise. Peste 20 de trenuri au fost anulate. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Reactie CNADNR dupa denuntul Inspectiei in Constructii: DN 76 Oradea-Beius este doar "intretinut", urmeaza sa fie si "reabilitat"


    [2016-01-16]
    Dupa ce BIHOREANUL a dezvaluit ca Inspectoratul de Stat in Constructii a inregistrat un denunt penal impotriva Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale, aceasta precizeaza printr-un comunicat ca nu ar fi incalcat legea atunci cand a renuntat la reabilitarea DN 76 Oradea-Beius si a decis "punerea in siguranta" prin reciclarea asfaltului existent, fiindca... reabilitarea a fost doar "sistata", nu "intrerupta". [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Misiune alba: Prima saptamana din anul 2016 a scos pe strazile Oradiei utilajele de deszapezire


    [2016-01-13]
    Dorita mai ales de cei mici, zapada si-a facut aparitia si la Oradea. In prima zi lucratoare dupa sarbatorile de iarna, strazile orasului au fost acoperite, in sfarsit, de omat. Ninsoarea a tinut aproape toata saptamana, asa ca utilajele operatorului de salubrizare RER Ecologic Service au fost mobilizate in fiecare zi, ca sa asigure oradenilor drumuri curate si uscate. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Esti sofer? Ai habar unde sunt ,,ascunse" camerele video pentru controlul rovinietei?


    [2016-01-12]
    Macar in privinta verificarii platii de catre soferi a taxei de drum, CNADNR s-a mai modernizat. Dupa cum se stie, exista peste tot in tara camere video cu ajutorul carora autovehiculele care utilizeaza reteaua de drumuri publice sunt verificate referitor la roviniete. Potrivit auto-bild.ro, in Bihor ar exista o singura asemenea camera de luat vederi. […] [...]Citeste mai departe
    Sursa: BihorStiri.ro
  • In judetul Bihor, cursurile se reiau fara probleme


    [2016-01-11]
    Aproximativ 100.000 de copii incep astazi scoala in judetul Bihor. In ciuda frigului a ploii si a numeroaselor drumuri inghetate sau pline de noroi, nicio scoala nu a facut adresa la Inspectoratul Scolar Judetean (ISJ) Bihor, ceea ce inseamna ca nu intampina probleme. [...]Citeste mai departe
    Sursa: Crisana
  • Banii europeni destinati lucrarilor efectuate in Piata Unirii, utilizati integral


    [2016-01-10]
    Viceprimarul Mircea Malan a prezentat presei, azi, 31 decembrie 2015, stadiul lucrarilor de reabilitare a Pietei Unirii, proiect pe fonduri europene care a demarat in cursul lunii februarie a acestui an.

    ,,Ne aflam in stadiul finalizarii detaliilor de executie, urmând sa receptionam acest proiect in primavara anului viitor", a declarat Mircea Malan. Viceprimarul a explicat ca toti banii europeni destinati pentru aceasta lucrare au fost utilizati, cu exceptia sumelor pentru acele lucrari din proiect care nu au mai fost executate - spre exemplu a fost redus numarul capacelor de canal din proiect aproape la jumatate, o parte a pietrei de pavaj prevazute initial nu a mai fost folosita etc. „Lucrarile neefectuate pâna la 31 decembrie urmeaza sa fie realizate pe cheltuiala firmei executante, Primaria Oradea neavând nici o cheltuiala legata de lucrarile ramase", a spus Mircea Malan.

    Viceprimarul a prezentat lucrarile care au fost realizate pâna in prezent in Piata Unirii: cele patru fântâni arteziene din piatra masiva, suprafata de piatra trani si porfir montata, stâlpii ornamentali de iluminat cu sistem led pentru un consum redus de energie si statia de tramvai. "Lucrurile bune care se constata aici sunt rezultatul unui efort colectiv, iar acest proiect pune la dispozitia cetatenilor o piata moderna de 28.000 mp, din care pietonii au la dispozitie 18.000 mp. Am inclus in proiectul initial de reabilitare a Pietei Unirii soclul statuii lui Mihai Viteazul, cele 4 fântâni arteziene, toate elementele de piatra masiva, retelele electrice subterane. Ceea ce ne-a interesat a fost sa facem din Piata Unirii un loc mai bun pentru oradeni, sa reusim o corelare a spatiului public cu viata urbana. Aceasta lucrare beneficiaza de cea mai mare garantie din cadrul lucrarilor efectuate, garantia ceruta de Primaria Oradea pentru executie pentru montajul efectiv este de 10 ani de zile", a spus viceprimarul Mircea Malan.

    Pentru perioada urmatoare a mai ramas de finalizat soclul statuii lui Mihai Viteazul, lucrari de detaliu de finisaj la ansamblul Duiliu Marcu, montarea corpurilor de iluminat de la stâlpi, finalizarea rosturilor si montarea pietrei pe o suprafata de 100 mp, precum si finalizarea montarii statiilor de tramvai.

    De asemenea, in cursul zilei de azi se va da drumul la circulatia rutiera, pe portiunea cu sens unic care incepe in dreptul strazii Primariei, prin fata Palatului Episcopal Greco-catolic, pâna la strada Iuliu Maniu.

     „Reabilitare, modernizare si refacere scuaruri in Piata Unirii, mun. Oradea, jud. Bihor" este un obiectiv de investitie finantat prin Programul Operational Regional 2007-2013 - Axa prioritara 1 „Sprijinirea dezvoltarii durabile a oraselor - poli urbani de crestere", Domeniul major de interventie 1.1 „Planuri integrate de dezvoltare urbana", sub-domeniul „Poli de dezvoltare urbana", operatiunea "Reabilitarea infrastructurii urbane si imbunatatirea serviciilor urbane, inclusiv transportul urban".

    Valoarea totala a contractului de finantare este de 24.084.362,92 lei (din care 4.623.169,09 lei TVA), iar valoarea eligibila a contractului de finantare este de 16.998.646 lei. Contributia Municipiului Oradea la cheltuielile eligibile: 339.972,92 lei, la care se adauga cheltuieli neeligibile in valoare de 2.462.547,83 lei.

    Valoarea contractului de lucrari este de 18.928.216,28 lei, fara TVA, durata contractului fiind de 12 luni. Executantul lucrarilor este asocierea SC DRUMURI ORASENESTI SA (lider asociere) - SC ELECTROCONSTRUCT SILDAC SRL (asociat) - PORFIDO ED ARTE CONSORZIO STABILE (asociat) - EURO PORFIDI SPA (asociat) - SC IMSAURISA SRL (asociat) - SC GARDENER SRL (asociat).

     

      [...]Citeste mai departe
    Banii europeni destinati lucrarilor efectuate in Piata Unirii, utilizati integral
    Sursa: Primaria Oradea
  • De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe


    [2016-01-09]
    Visul de a fi avocat sau doctor este cel mai des intalnit la tinerii de astazi. Scola este considerata, de cei mai multi, doar o trambulina spre bunastare. Daniel Rohl vede viata altfel. Pasionat de lucrurile practice, a luat anul acesta locul doi la Olimpiada de Constructii, asa ca a avut cale deschisa sa aleaga […]
    The post De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe appeared first on Presa Oradea.
     Visul de a fi avocat sau doctor este cel mai des intalnit la tinerii de astazi. Scola este considerata, de cei mai multi, doar o trambulina spre bunastare. Daniel Rohl vede viata altfel. Pasionat de lucrurile practice, a luat anul acesta locul doi la Olimpiada de Constructii, asa ca a avut cale deschisa sa aleaga orice facultate din tara. A ales insa Universitatea din Karlsruhe, pe de o parte impresionat de seriozitatea si munca nemteasca, pe de alta parte datorita radacinilor sale germane.
    Daniel are doar 18 ani dar se vede inca de cum deschide gura ca este mult mai matur in gandire. A inteles din timp ca munca face diferenta chiar si intr-o societate stramba si ca mai devreme sau mai tarziu cei care se implica, pun pasiune in ceea ce fac si muncesc pentru asta, nu au cum sa treaca neobservati.
    Crezul acesta, alaturi de reusitele pe care le-a adunat pana la aceasta varsta frageda, i-au dat suficienta incredere cat sa abordeze viata mai relaxat, mai sigur pe el si pe posibilitatile lui. Nu subestimeaza insa nici stradania profesorilor care i-au aratat calea, constient ca fara un dascal ca Monica Gale, ar fi fost greu sa ajunga acolo unde si-a propus.


    ,,Acum trei ani am schimbat cu tata acoperisul la casa si am simtit ca imi place ceea ce fac si ca vreau sa merg mai departe pe acest domeniu. De fapt, pe mine m-a fascinat mereu organizarea lucrurilor si modul in care se ridica constructiile. Tocmai de aceea, anul viitor voi merge la facultate la Timisoara, la constructii civile in limba germana"

    spunea in luna mai a acestui an Daniel Rohl, care, datorita rezultatului de la Olimpiada, putea fi admis direct, fara a mai da examen. A intrat la Timisoara dar pentru ca a tintit mai sus, a ajuns student la University of Applied Sciences, Facultatea de Arhitectura si Inginerie Civila.
    ,,Nu se poate, nu exista!"
    Pentru Daniel saltul a fost unul dificil din doua motive. Odata pentru ca fost saltul de la liceu la universitate si apoi pentru ca a fost saltul de la sistemul educational romanesc la cel german.


    ,,Am fost la Timisoara, am intrat si apoi am aplicat la Universitatea din Karlsruhe. M-au acceptat si am facut cateva saptamani de practica. Am inceput cu cateva cursuri de adaptare si recapitulare de cunostinte. Au luat totul de la zero, ca sa vada cum sta fiecare student nou. Majoritatea colegilor mei sunt germani. Am inceput sa imi fac prieteni dar e mai dificil ca in Romania.
    Oamenii sunt mai distanti, mai individualisti, ceea ce are si avantaje si dezavantaje. La ei functioneaza un alt mod de gandire si un alt mod de lucru. La ei nu exista ,,nu se poate"! Trebuie doar gasita metoda pentru ,,a se putea". In plus, nu ni se spune cum sa facem sa ajungem la un anumit rezultat ci ni se precizeaza rezultatul la care trebuie sa ajungem si timpul pe care il avem la dispozitie"

    povesteste Daniel, care este multumit de alegerea facuta. Sunt 60 de ingineri constructori intr-un an si nu toti trec anul. Specializarea vine in anii superiori iar Daniel sustine ca ar vrea sa se axeze pe cai ferate si drumuri.


    ,,Cel mai mult m-a impresionat ordinea si disciplina. Apoi faptul ca pot sa imi configurez singur traseul in cariera, ma pot specializa pe ce vreau pentru ca primii ani studiez variante si cunosc cate putin din fiecare domeniu. Chiar daca dialogul il gasesc mai greu in acel mediu, imi place ca sunt liber, ca nu depind de nimeni."

    spune proaspatul student.
    Un alt mare avantaj care ii creaza lui Daniel mediu propice pentru a face performanta este ajutorul primit din partea statului german. Pentru ca nu are posibilitati financiare ca ale colegilor germani, statul ii da o bursa lunara de 600 de euro, bani din care va trebui sa plateasca inapoi jumatate, dupa finalizarea studiilor, in primii ani de munca. Viata este scumpa asa ca, dupa ce plateste cazarea, masa si transportul ii mai ramane in fiecare luna cate 100 de euro. Dar ce importanta are asta cand esti tanar, ai toata viata in fata si lumea se asterne ca un covor inaintea pasilor tai!
    Ichim Vasilica
    The post De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia


    [2016-01-08]
    As fi putut da un titlu bombastic, gen ,,Mitropolit la psihiatrie", care sa va faca un moment sa credeti ca parintele Banatului s-a dilit, sau ceva de genul acesta. N-are rost - oricum, pentru unii, a ajuta, a renunta la confortul palatului tau pentru niste morminte din iarba uda si pentru niste necajiti jumate vii, […]
    The post Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia appeared first on Presa Oradea.
     As fi putut da un titlu bombastic, gen ,,Mitropolit la psihiatrie", care sa va faca un moment sa credeti ca parintele Banatului s-a dilit, sau ceva de genul acesta. N-are rost - oricum, pentru unii, a ajuta, a renunta la confortul palatului tau pentru niste morminte din iarba uda si pentru niste necajiti jumate vii, la ceas aniversar, e o forma de dileala. Dar materialul acesta este pentru oameni, nu pentru hahalere. Si cum judeca hahalerele nu e treaba noastra. Oamenii, insa, se vor bucura sa afle ce a facut UN OM in ziua cand implinea un an de cand a ajuns mitropolit.
    Il vad cum se desprinde din ceata, pe un drum lateral, asteptandu-ma. Vorbiseram de o luna despre Gataia. Despre spitalul de acolo, cel de psihiatrie. Mitropolitul tace si face. N-a uitat de ,,cuibul de cuci". Suna, si sar pe cai, recunoscatoare ca n-a uitat nici ca am si eu un strop de suflet acolo, la spitalul despre care am scris de atatea ori. Ne intalnim undeva in judet.
    Cobor din masina 2 ca sa schimbam cateva cuvinte inainte de a ajunge in Gataia, in ceata. E ceva frumos in imaginea asta, cu ceata. Ceva altfel. Ca un fel de avertizare pentru cei care n-au mai vazut lucruri mari, cum ca ele vor fi.

    Eu am mai vazut lucruri mari, cu ,,Inaltul" Ioan, si vom mai vorbi despre ele. Deocamdata imi bucur ochiul, apropiindu-ma, cu imaginea neobisnuita a unui om neobisnuit. Imi aduc aminte de o stanca a mitologiei grecesti. Atena, in disputa cu Poseidon, pentru patronajul orasului ce azi se cheama Atena, ofera daruri locuitorilor - Poseidon loveste cu tridentul o stanca si un suvoi de apa sarata vorbeste oamenilor despre darul ,,preumblerii pe mare".

    Tot el ofera si calul, pentru razboi. Atena atinge cu varful lancei pamantul si de-acolo creste maslinul. Imblanzeste calul, pentru agricultura. Femeile o voteaza pe Atena si sunt cu una mai multe decat barbatii. Iar orasul devine Atena. Cu toate astea, si marea ramane a oamenilor, si calul, cu toate utilitatile sale.

    Inaltul se desprinde din ceata ca o stanca mult mai complexa decat cred unii - nu e deloc pustnicul din munti, cum l-au vazut multi, cand a venit in Banat, desi e usor sa-l cataloghezi asa, dupa chipul aspru, de urs cu ochii apropiati, mai putin creduli omului si mai deschisi pasarilor cerului. E un om informat, in pas cu epoca, ce intelege procese sociale ramificate si ofera rezolvari pertinente.
    E o stanca ce strange si calul, si caii-putere, si lacrimile marii, si cununa de maslin a intelepciunii in acelasi trup. Acolo unde zeii vechi se certau, a castigat cel nou, al iubirii, pe care-l are Ioan al nost in heraldica sa: Isus. In hoc signo vinces.

    Si el invinge zi de zi, hasurand terenuri noi, unde pana acum ,,erau lei", in sufletele oamenilor. Nu e rupt din soare - uneori greseste, cum cred ca a facut in povestea cu Constitutia si cu homosexualii. Dar, de cele mai multe ori, acolo unde incearca sa schimbe ceva, lucrurile vor sta mai bine dupa ce a plecat. Sau macar mai luminos.

    Asa e si acum - mergem cu niste cadouri ,,de iarna" la Spitalul de Psihiatrie Gataia. La cuibul vremelnic al cucilor. Si la cel mare, de dupa. Cel definitiv. E un an de cand Inaltul Ioan a venit aici, la noi, mitropolit, in locul Inaltului Corneanu. Oricine ar fi venit dupa Nicolae Corneanu ar fi dat de greu, cum fostul nostru mitropolit a fost un om luminos si iubit. Dar am pariat bine, acum un an si ceva, pe arhiepiscopul de atunci Ioan Selejan, ca cel ce poate duce lucrurile mai departe.
    E un an de cand ne e mitropolit si dupa o scurta slujba de multumire in bisericuta de la Mitropolia din Timisoara, s-a pus pe drumuri, spre Gataia. Inaltului Corneanu i-ar fi placut asta. E bine.

    Se desprinde din ceata de parca in ceata aceea se plamadeste pornirea spre orice - de la el nu te miri pe unde ajunge si ce face. Face bine - asta e important. Si la intoarcere il vad iar in ceata, pe un tapsan, pana asteptam sa intram in cimitir.
    E cumva frumos sa vezi silueta unui mitropolit in ceata aceea din care se poate naste orice - ,,orice" e ruda buna cu ,,oricui", iar asta e una din lectiile bune ale ACESTUI mitropolit - ca oricui in nevoie i te dai, mai abitir celor cu cele mai mari nevoi, celor de cel mai de jos. Asta facem acum, aniversand prin a da, nu prin primire. ,,De cate ori ati facut aceste lucruri unuia dintre acesti foarte neinsemnati frati ai Mei, Mie Mi le-ati facut".

    Poarta spitalului se deschide, sunt aici preotul locului si cel al Coloniei, cartierul de langa padurea cu spital. Apare si directorul medical al spitalului, se deschide portbagajul, curg bunatatile. Intre timp, pacientii vin, Inaltul ii strange la piept si-i binecuvanteaza.
    Se vorbeste despre nevoile locului, mitropolitul se ofera sa ajute cu ce lipseste, ii pozez pe cei din jurul darurilor cu claritatea obiectivului pe indemnul cu ,,profita acum" de pe un cozonac. Bunavointa unui mitropolit ortodox e un lucru rar, trebuie sa profiti de ea cat e pe rol. Doar Banatul a fost mai binecuvantat - de zeci de ani, aici ii puteai spune mitropolitului si ,,parinte", fara sa gresesti.

    Mergem la bisericuta spitalului, printre pavilioanele cu necajiti - multi, uitati de familii aici. Biserica e o mangaiere pentru multi. Mitropolitul spune o rugaciune, se gandeste ce-ar fi de facut pentru ca locul de alinare sa creasca intru eficienta. E ceva apasator si deschis, totusi, aici - tavanul iti cade in cap dar Isusii pictati pe geamuri dau o lumina aparte momentelor.
    La iesire, il fotografiez pe mitropolit exact printr-o icoana ce se decojea de frigul vremii si al vremurilor - un chip de Inalt Prea Sfintit ce intregeste chipul unor sfinti.

    Ultima oprire e la cimitir, la rugamintea mea. La Radu Ricman, fostul director al spitalului, care, dupa dorinta sa, se odihneste alaturi de pacientii sai. Si la cucii cazuti din cuib, ajunsi in cuibul mare, al pamantului, unde odihna nu se da dupa scoala sau buletin…

    Inaltul alege, fara coordonate de departajare certe, un mormant si, in ceata lipicioasa, printre ierburile ude, impreuna cu oamenii sai, aduce Nasterea si Invierea si tot, in aceleasi clipe, cu un antimis aparte pentru noi toti - acum se slujeste nu la masa altarului bisericii cat la un altar al suferintei, si intelepciunea mitropolitului este dublata de lacrima sa ce cade acum, spre sfarsitul litaniei pentru cei dusi - pentru cei dusi fara nume, deja uitati, multi.

    E sfarsit de an, e sfarsit si de prim an al Inalt Prea Sfintiei Sale Ioan, in Banat. Un ,,diliu al lumii BOR", atata de mancata de putreziciune a sufletului, a rupt ceata si a aprins cucilor Gataii lumanari la cap. La multi ani, Inalte, dupa sufletul fiecaruia. Si multumim.
    Ramona Balutescu
    The post Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • Documentatia tehnico-economica a proiectului terminalului intermodal a fost finalizata


    [2016-01-08]
    Managerul de proiect Delia Ungur si coordonatorul de proiect Ana Maria Sava au anuntat azi, 29 decembrie, reprezentantilor presei faptul ca a fost finalizata documentatia tehnico-economica pentru proiectul „Dezvoltarea unui centru intermodal cu facilitate de acces la transportul rutier si feroviar in Zona Garii C.F.R din Episcopia Bihor".

    Delia Ungur a mentionat ca primaria Oradea a semnat in 11 noiembrie 2015 contractul de finantare pentru proiectul respectiv, iar banii obtinuti in cadrul acestui contract au fost folositi pentru realizarea indicatorilor tehnico-economici ai investitiei.

    Prin urmare, realizarea terminalului intermodal va costa 149.333.063,25 lei cu TVA, echivalentul a 33.413.076,60 de euro, iar durata de realizare a investitiei este de 24 de luni. Documentatia tehnico-economica a fost realizata de asocierea de firme SC AQUACONS SRL & SC ABED NEGO COM SRL & SC POLIART SRL - adaugat managerul de proiect.

    "Lucrarile proiectate se refera la realizarea acceselor rutier si feroviar la terminal, amenajarea infrastructurii rutiere si feroviare in incinta terminalului, platforme de preluare pe si de pe calea ferata a traficului de marfa pe mijloace de transport rutier precum si amenajarea unei zone de servicii.

    Terminalul va fi construit in zona garii CFR din Episcopia Bihor pe o suprafata de 17,76 de hectare, in vecinatatea parcurilor industriale detinute de municipiul Oradea si administrate de SC Eurobusiness Parc Oradea SA. Astfel incât se vor amenaja: acces rutier din DN1/E60, acces feroviar din linia 17 statia Episcopia Bihor, 3 linii de cale ferata, doua porti de acces pentru evitarea ambuteiajelor (una la intrare si una la iesire),drumuri interioare, care vor avea doua benzi de circulatie, platforma pentru realizarea transferului rutier-feroviar ce va fi dotata cu echipamente si utilaje de transfer performante, hala de depozitare pe termen scurt si mediu a marfurilor, infrastructura de utilitati publice (apa, canalizare, iluminat interior si exterior, instalatii antiincendii etc.), cladiri administrative si o zona de servicii pentru angajati si soferi (hotel, toalete, dusuri) precum si spatii verzi", a explicat Delia Ungur.

    Dupa deschiderea liniei de finantare, municipiul Oradea va depune aplicatia pentru accesarea fondurilor destinate finantarii lucrarilor de constructie a terminalului. Durata de realizare a lucrarilor este de doi ani. Se estimeaza ca lucrarile vor incepe anul viitor, dupa ce va fi organizata licitatia pentru atribuirea constructorilor.

    Proiectul a fost finantat prin FEDR si s-a incadrat in Programul Operational Sectorial Transport, Axa Prioritara 3 „Modernizarea Sectorului de Transport in scopul imbunatatirii protectiei mediului, a sanatatii umane si a sigurantei pasagerilor B.3.5", Domeniul Major de Interventie 1 „Promovarea transportului intermodal", Oradea fiind singurul oras din tara care a câstigat finantare europeana pentru un astfel de proiect. [...]Citeste mai departe
    Documentatia tehnico-economica a proiectului terminalului intermodal a fost finalizata
    Sursa: Primaria Oradea
  • Trafic pe zapada si polei: Politistii va recomanda sa nu bruscati comenzile masinii si adaptati viteza la conditiile de drum


    [2016-01-08]
    Avand in vedere conditiile meteorologice si faptul ca in unele zone traficul rutier e ingreunat de polei, politistii bihoreni le recomanda soferilor sa nu bruscheze comenzile masinii, sa circule cu viteza adaptata la conditiile de drum, iar daca pornesc spre zone cu drumuri acoperite cu zapada sa isi monteze lanturi pe roti. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Trafic pe zapada si polei: Politistii va recomanda sa nu bruscati comenzile masinii si sa adaptati viteza la conditiile de drum


    [2016-01-08]
    Avand in vedere conditiile meteorologice si faptul ca in unele zone traficul rutier e ingreunat de polei, politistii bihoreni le recomanda soferilor sa nu bruscheze comenzile masinii, sa circule cu viteza adaptata la conditiile de drum, iar daca pornesc spre zone cu drumuri acoperite cu zapada sa isi monteze lanturi pe roti. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • CNADNR - ,,atitudine delasatoare" la autostrada


    [2016-01-07]
     Deputatul Cseke acuza Compania de Drumuri si Autostrazi ca e prea ingaduitoare cu executantul spaniol, ce intarzie sa se apuce de construit.



    Citeste articolul complet pe Bihon.ro [...]Citeste mai departe
    CNADNR - ,,atitudine delasatoare
    Sursa: Bihon.ro
  • Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat!


    [2016-01-03]
    Pentru a scoate o parte a traficului usor de pe arterele principale ale orasului, a descongestiona bulevardul Magheru si a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul, Primaria Oradea a desfasurat timp de un an un proiect european de anvergura, cu o valoare de peste 16,5 milioane de euro. […]
    The post Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat! appeared first on Presa Oradea.
     Pentru a scoate o parte a traficului usor de pe arterele principale ale orasului, a descongestiona bulevardul Magheru si a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul, Primaria Oradea a desfasurat timp de un an un proiect european de anvergura, cu o valoare de peste 16,5 milioane de euro. Miercuri, 23 decembrie 2015, noul drum expres a fost inaugurat.
    Inaugurarea s-a facut in prezenta primarului Ilie Bolojan, a viceprimarului Mircea Malan, a primarul orasului Biharkeresztes, Barabas Ferenc (partener in proiect), si a managerului de proiect, Anamaria Sava.

    Lung de 3.577 de metri, drumul are doua benzi de circulatie si va deveni magistrala municipala care face legatura cu drumul national DN1 spre Cluj-Napoca si cu DN19 spre Satu Mare, legand podul Maresal Prezan si podul Teodor Nes.
    Viteza de circulatie proiectata este de 50% km/h, accesul autovehiculelor de tonaj greu fiind interzis. Proiectul include doua pasaje, in lungime de 30 m si 162 m, 3 podete, iar strazile adiacente sunt racordate prin bretele, lungimea acestora totalizand 270 de metri.

    Valoarea totala a investitiei din Oradea a fost de 16.540.862 euro, din care cheltuieli eligibile 12.587.592 euro (contract finantare) si cheltuieli neeligibile 3.953.269 euro (Podul rutier Dragos Voda, reabilitarea strazii Facliei si proiectul de iluminat si utilitati pentru zona de nord-est - Dealuri Oradea).
    Din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute!

    Managerul de proiect, Anamaria Sava a precizat ca aceasta colaborare cu partenerul maghiar, respectiv cu orasul Biharkeresztes, va continua si pe alte proiecte din urmatorul ciclu de finantare.


    ,,Primaria Oradea a reusit realizarea acestui drum expres, foarte important pentru municipiu, iar partenerul nostru maghiar a reabilitat mai multe drumuri in orasul Biharkeresztes. Se cuvine sa ii multumesc d-lui Barabas Ferenc, primarul orasului Biharkeresztes, care ne-a fost partener si in proiectul realizarii pistei de biciclete care leaga cele doua orase.
    Multumesc de asemenea, tuturor celor implicati in acest proiect, colegilor de la DMPFI, colegilor de la AIO, care au facut exproprierile la acest proiect, multumesc consultantilor nostri, dirigintilor de santier, dar si asocierii de firme conduse de firma Trameco.



    Acum, toate strazile de aici au legatura cu drumul expres, accesul de pe deal in oras este mult mai facil, iar datorita acestui drum rapid, din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute"

    a spus primarul Ilie Bolojan.
    De azi, Primaria Oradea deschide drumul expres circulatiei, cu exceptia tronsonului de 600 de m din spatele depoului CFR, care nu a fost trecut inca in proprietatea municipiului si care va fi realizat anul viitor. ,,Speram ca undeva incepand cu luna mai 2016, intreg proiectul drumului expres sa fie finalizat", a completat primarul Ilie Bolojan.


    ,,Eforturile asocierii care s-a ocupat de acest proiect au fost temeinice, insa fara conditiile climaterice pe care le-am avut, drumul expres nu era azi gata. E important faptul ca am reusit sa facem economii, iar unele lucrari au fost trecute de la neeligibile la eligibile.
    Realizarea acestui drum expres a presupus lucrari de consolidare, piloti forati la 25 m adancime, realizarea unui sistem de pamant armat, drenuri sifon care impiedica alunecarea. Drumul poate fi utilizat incepand de miercuri, 23 decembrie - exceptie va face data de 28 decembrie, cand timp de doua ore se vor face probe la cele doua pasaje, respectiv cel de pe Piatra Craiului si cel de pe Gh. Doja - Louis Pasteur"

    a spus viceprimarul Mircea Malan.

    Noua artera rutiera a fost realizata in cadrul proiectului ,,Decongestionarea traficului rutier si imbunatatirea mobilitatii populatiei pe coridorul tranfrontalier de legatura Oradea - Biharkeresztes", proiect derulat de Primaria Oradea, in calitate de lider de proiect, in colaborare cu orasul Biharkeresztes, in calitate de partener al proiectului.
    Ichim Vasilica
    The post Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat! appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • De azi, se deschide circulatiei drumul expres


    [2016-01-02]
     

    Primarul Ilie Bolojan impreuna cu viceprimarul Mircea Malan au sustinut azi, 23 decembrie 2015 o conferinta de presa, in cadrul careia a fost inaugurat drumul expres.

    Aceasta noua artera rutiera a fost realizata in cadrul proiectului "Decongestionarea traficului rutier si imbunatatirea mobilitatii populatiei pe coridorul tranfrontalier de legatura Oradea - Biharkeresztes", proiect derulat de Primaria Oradea, in calitate de lider de proiect, in colaborare cu orasul Biharkeresztes, in calitate de partener al proiectului. Proiectul  este finantat in cadrul Programului de Cooperare Transfrontaliera Ungaria-România 2007 - 2013. La conferinta a participat si primarul orasului Biharkeresztes, dl Barabas Ferenc.

    Lung de 3577 metri, drumul are doua benzi de circulatie si va deveni magistrala municipala care face legatura cu drumul national DN1 spre Cluj-Napoca si cu DN19 spre Satu Mare, legând podul Maresal Prezan si podul Teodor Nes. Viteza de circulatie proiectata este de 50 km/h, accesul autovehiculelor de tonaj greu fiind interzis. Proiectul include doua pasaje, in lungime de 30 m si 162 m, 3 podete, iar strazile adiacente sunt racordate prin bretele, lungimea acestora totalizând 270 de metri.

    Drumul expres va scoate o parte a traficului usor de tranzit de pe arterele principale ale orasului, având in principal rolul de a descongestiona bulevardul Magheru, dar si de a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul.

    Valoarea totala a investitiei din Oradea a fost de 16.540.862 euro, din care cheltuieli eligibile 12.587.592 euro (contract finantare)  si cheltuieli neeligibile 3.953.269 euro (podul rutier Maresal Prezan, reabilitarea strazii Facliei si proiectul de iluminat si utilitati pentru zona de nord-est - Dealuri Oradea).



    Managerul de proiect, d-na Ana Maria Sava a precizat ca aceasta colaborare cu partenerul maghiar, respectiv cu orasul Biharkeresztes, va continua si pe alte proiecte din urmatorul ciclu de finantare.

    "La finalul acestui proiect transfrontalier, Primaria Oradea a reusit realizarea acestui drum expres, foarte important pentru municipiu, iar partenerul nostru maghiar a reabilitat mai multe drumuri in orasul Biharkeresztes. Se cuvine sa ii multumesc d-lui Barabas Ferenc, primarul orasului Biharkeresztes, care ne-a fost partener si in proiectul realizarii pistei de biciclete care leaga cele doua orase. Multumesc de asemenea, tuturor celor implicati in acest proiect, colegilor de la DMPFI, colegilor de la AIO, care au facut exproprierile la acest proiect, multumesc consultantilor nostri, dirigintilor de santier, dar si asocierii de firme conduse de firma Trameco. Acum, toate strazile de aici au legatura cu drumul expres, accesul de pe deal in oras este mult mai facil, iar datorita acestui drum rapid, din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute", a spus primarul Ilie Bolojan.

    De azi, Primaria Oradea deschide drumul expres circulatiei, cu exceptia tronsonului de 600 de m din spatele depoului CFR, care nu a fost trecut inca in proprietatea municipiului si care va fi realizat anul viitor. "Speram ca undeva incepând cu luna mai 2016, intreg proiectul drumului expres sa fie finalizat", a completat primarul Ilie Bolojan.

    "Eforturile asocierii care s-a ocupat de acest proiect au fost temeinice, insa fara conditiile climaterice pe care le-am avut, drumul expres nu era azi gata. E important faptul ca am reusit sa facem economii, iar unele lucrari au fost trecute de la neeligibile la eligibile. Realizarea acestui drum expres a presupus lucrari de consolidare, piloti forati la 25 m adâncime, realizarea unui  sistem de pamânt armat, drenuri sifon care impiedica alunecarea. Drumul poate fi utilizat incepând de azi - exceptie va face data de 28 decembrie, când timp de doua ore se vor face probe la cele doua pasaje, respectiv cel de pe Piatra Craiului si cel de pe Gh. Doja - Louis Pasteur", a spus viceprimarul Mircea Malan.

    In atasament pot fi vizualizate datele tehnice ale proiectului.

     

     

      [...]Citeste mai departe
    De azi, se deschide circulatiei drumul expres
    Sursa: Primaria Oradea
  • Banii europeni destinati lucrarilor efectuate in Piata Unirii, utilizati integral


    [2015-12-31]
    Viceprimarul Mircea Malan a prezentat presei, azi, 31 decembrie 2015, stadiul lucrarilor de reabilitare a Pietei Unirii, proiect pe fonduri europene care a demarat in cursul lunii februarie a acestui an.

    ,,Ne aflam in stadiul finalizarii detaliilor de executie, urmând sa receptionam acest proiect in primavara anului viitor", a declarat Mircea Malan. Viceprimarul a explicat ca toti banii europeni destinati pentru aceasta lucrare au fost utilizati, cu exceptia sumelor pentru acele lucrari din proiect care nu au mai fost executate - spre exemplu a fost redus numarul capacelor de canal din proiect aproape la jumatate, o parte a pietrei de pavaj prevazute initial nu a mai fost folosita etc. „Lucrarile neefectuate pâna la 31 decembrie urmeaza sa fie realizate pe cheltuiala firmei executante, Primaria Oradea neavând nici o cheltuiala legata de lucrarile ramase", a spus Mircea Malan.

    Viceprimarul a prezentat lucrarile care au fost realizate pâna in prezent in Piata Unirii: cele patru fântâni arteziene din piatra masiva, suprafata de piatra trani si porfir montata, stâlpii ornamentali de iluminat cu sistem led pentru un consum redus de energie si statia de tramvai. "Lucrurile bune care se constata aici sunt rezultatul unui efort colectiv, iar acest proiect pune la dispozitia cetatenilor o piata moderna de 28.000 mp, din care pietonii au la dispozitie 18.000 mp. Am inclus in proiectul initial de reabilitare a Pietei Unirii soclul statuii lui Mihai Viteazul, cele 4 fântâni arteziene, toate elementele de piatra masiva, retelele electrice subterane. Ceea ce ne-a interesat a fost sa facem din Piata Unirii un loc mai bun pentru oradeni, sa reusim o corelare a spatiului public cu viata urbana. Aceasta lucrare beneficiaza de cea mai mare garantie din cadrul lucrarilor efectuate, garantia ceruta de Primaria Oradea pentru executie pentru montajul efectiv este de 10 ani de zile", a spus viceprimarul Mircea Malan.

    Pentru perioada urmatoare a mai ramas de finalizat soclul statuii lui Mihai Viteazul, lucrari de detaliu de finisaj la ansamblul Duiliu Marcu, montarea corpurilor de iluminat de la stâlpi, finalizarea rosturilor si montarea pietrei pe o suprafata de 100 mp, precum si finalizarea montarii statiilor de tramvai.

    De asemenea, in cursul zilei de azi se va da drumul la circulatia rutiera, pe portiunea cu sens unic care incepe in dreptul strazii Primariei, prin fata Palatului Episcopal Greco-catolic, pâna la strada Iuliu Maniu.

     „Reabilitare, modernizare si refacere scuaruri in Piata Unirii, mun. Oradea, jud. Bihor" este un obiectiv de investitie finantat prin Programul Operational Regional 2007-2013 - Axa prioritara 1 „Sprijinirea dezvoltarii durabile a oraselor - poli urbani de crestere", Domeniul major de interventie 1.1 „Planuri integrate de dezvoltare urbana", sub-domeniul „Poli de dezvoltare urbana", operatiunea "Reabilitarea infrastructurii urbane si imbunatatirea serviciilor urbane, inclusiv transportul urban".

    Valoarea totala a contractului de finantare este de 24.084.362,92 lei (din care 4.623.169,09 lei TVA), iar valoarea eligibila a contractului de finantare este de 16.998.646 lei. Contributia Municipiului Oradea la cheltuielile eligibile: 339.972,92 lei, la care se adauga cheltuieli neeligibile in valoare de 2.462.547,83 lei.

    Valoarea contractului de lucrari este de 18.928.216,28 lei, fara TVA, durata contractului fiind de 12 luni. Executantul lucrarilor este asocierea SC DRUMURI ORASENESTI SA (lider asociere) - SC ELECTROCONSTRUCT SILDAC SRL (asociat) - PORFIDO ED ARTE CONSORZIO STABILE (asociat) - EURO PORFIDI SPA (asociat) - SC IMSAURISA SRL (asociat) - SC GARDENER SRL (asociat).

     

      [...]Citeste mai departe
    Banii europeni destinati lucrarilor efectuate in Piata Unirii, utilizati integral
    Sursa: Primaria Oradea
  • Inundatiile vor stoarce Anglia de 6,7 miliarde de euro - Case distruse si familii pe drumuri


    [2015-12-30]
    Inundatiile grave cu care se confrunta de cateva zile nordul Angliei ar putea costa 6,7 miliarde de euro, au apreciat asiguratorii britanici, desi unii sustin ca persoanele ale caror proprietati sunt inundate in mod repetat risca sa nu mai poata fi despagubite. [...]Citeste mai departe
    Sursa: Crisana
  • De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe


    [2015-12-30]
    Visul de a fi avocat sau doctor este cel mai des intalnit la tinerii de astazi. Scola este considerata, de cei mai multi, doar o trambulina spre bunastare. Daniel Rohl vede viata altfel. Pasionat de lucrurile practice, a luat anul acesta locul doi la Olimpiada de Constructii, asa ca a avut cale deschisa sa aleaga […]
    The post De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe appeared first on Presa Oradea.
     Visul de a fi avocat sau doctor este cel mai des intalnit la tinerii de astazi. Scola este considerata, de cei mai multi, doar o trambulina spre bunastare. Daniel Rohl vede viata altfel. Pasionat de lucrurile practice, a luat anul acesta locul doi la Olimpiada de Constructii, asa ca a avut cale deschisa sa aleaga orice facultate din tara. A ales insa Universitatea din Karlsruhe, pe de o parte impresionat de seriozitatea si munca nemteasca, pe de alta parte datorita radacinilor sale germane.
    Daniel are doar 18 ani dar se vede inca de cum deschide gura ca este mult mai matur in gandire. A inteles din timp ca munca face diferenta chiar si intr-o societate stramba si ca mai devreme sau mai tarziu cei care se implica, pun pasiune in ceea ce fac si muncesc pentru asta, nu au cum sa treaca neobservati.
    Crezul acesta, alaturi de reusitele pe care le-a adunat pana la aceasta varsta frageda, i-au dat suficienta incredere cat sa abordeze viata mai relaxat, mai sigur pe el si pe posibilitatile lui. Nu subestimeaza insa nici stradania profesorilor care i-au aratat calea, constient ca fara un dascal ca Monica Gale, ar fi fost greu sa ajunga acolo unde si-a propus.


    ,,Acum trei ani am schimbat cu tata acoperisul la casa si am simtit ca imi place ceea ce fac si ca vreau sa merg mai departe pe acest domeniu. De fapt, pe mine m-a fascinat mereu organizarea lucrurilor si modul in care se ridica constructiile. Tocmai de aceea, anul viitor voi merge la facultate la Timisoara, la constructii civile in limba germana"

    spunea in luna mai a acestui an Daniel Rohl, care, datorita rezultatului de la Olimpiada, putea fi admis direct, fara a mai da examen. A intrat la Timisoara dar pentru ca a tintit mai sus, a ajuns student la University of Applied Sciences, Facultatea de Arhitectura si Inginerie Civila.
    ,,Nu se poate, nu exista!"
    Pentru Daniel saltul a fost unul dificil din doua motive. Odata pentru ca fost saltul de la liceu la universitate si apoi pentru ca a fost saltul de la sistemul educational romanesc la cel german.


    ,,Am fost la Timisoara, am intrat si apoi am aplicat la Universitatea din Karlsruhe. M-au acceptat si am facut cateva saptamani de practica. Am inceput cu cateva cursuri de adaptare si recapitulare de cunostinte. Au luat totul de la zero, ca sa vada cum sta fiecare student nou. Majoritatea colegilor mei sunt germani. Am inceput sa imi fac prieteni dar e mai dificil ca in Romania.
    Oamenii sunt mai distanti, mai individualisti, ceea ce are si avantaje si dezavantaje. La ei functioneaza un alt mod de gandire si un alt mod de lucru. La ei nu exista ,,nu se poate"! Trebuie doar gasita metoda pentru ,,a se putea". In plus, nu ni se spune cum sa facem sa ajungem la un anumit rezultat ci ni se precizeaza rezultatul la care trebuie sa ajungem si timpul pe care il avem la dispozitie"

    povesteste Daniel, care este multumit de alegerea facuta. Sunt 60 de ingineri constructori intr-un an si nu toti trec anul. Specializarea vine in anii superiori iar Daniel sustine ca ar vrea sa se axeze pe cai ferate si drumuri.


    ,,Cel mai mult m-a impresionat ordinea si disciplina. Apoi faptul ca pot sa imi configurez singur traseul in cariera, ma pot specializa pe ce vreau pentru ca primii ani studiez variante si cunosc cate putin din fiecare domeniu. Chiar daca dialogul il gasesc mai greu in acel mediu, imi place ca sunt liber, ca nu depind de nimeni."

    spune proaspatul student.
    Un alt mare avantaj care ii creaza lui Daniel mediu propice pentru a face performanta este ajutorul primit din partea statului german. Pentru ca nu are posibilitati financiare ca ale colegilor germani, statul ii da o bursa lunara de 600 de euro, bani din care va trebui sa plateasca inapoi jumatate, dupa finalizarea studiilor, in primii ani de munca. Viata este scumpa asa ca, dupa ce plateste cazarea, masa si transportul ii mai ramane in fiecare luna cate 100 de euro. Dar ce importanta are asta cand esti tanar, ai toata viata in fata si lumea se asterne ca un covor inaintea pasilor tai!
    Ichim Vasilica
    The post De la Colegiul Tehnic ,,Constantin Brancusi" la Universitatea din Karlsruhe appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia


    [2015-12-29]
    As fi putut da un titlu bombastic, gen ,,Mitropolit la psihiatrie", care sa va faca un moment sa credeti ca parintele Banatului s-a dilit, sau ceva de genul acesta. N-are rost - oricum, pentru unii, a ajuta, a renunta la confortul palatului tau pentru niste morminte din iarba uda si pentru niste necajiti jumate vii, […]
    The post Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia appeared first on Presa Oradea.
     As fi putut da un titlu bombastic, gen ,,Mitropolit la psihiatrie", care sa va faca un moment sa credeti ca parintele Banatului s-a dilit, sau ceva de genul acesta. N-are rost - oricum, pentru unii, a ajuta, a renunta la confortul palatului tau pentru niste morminte din iarba uda si pentru niste necajiti jumate vii, la ceas aniversar, e o forma de dileala. Dar materialul acesta este pentru oameni, nu pentru hahalere. Si cum judeca hahalerele nu e treaba noastra. Oamenii, insa, se vor bucura sa afle ce a facut UN OM in ziua cand implinea un an de cand a ajuns mitropolit.
    Il vad cum se desprinde din ceata, pe un drum lateral, asteptandu-ma. Vorbiseram de o luna despre Gataia. Despre spitalul de acolo, cel de psihiatrie. Mitropolitul tace si face. N-a uitat de ,,cuibul de cuci". Suna, si sar pe cai, recunoscatoare ca n-a uitat nici ca am si eu un strop de suflet acolo, la spitalul despre care am scris de atatea ori. Ne intalnim undeva in judet.
    Cobor din masina 2 ca sa schimbam cateva cuvinte inainte de a ajunge in Gataia, in ceata. E ceva frumos in imaginea asta, cu ceata. Ceva altfel. Ca un fel de avertizare pentru cei care n-au mai vazut lucruri mari, cum sa ele vor fi.

    Eu am mai vazut lucruri mari, cu ,,Inaltul" Ioan, si vom mai vorbi despre ele. Deocamdata imi bucur ochiul, apropiindu-ma, cu imaginea neobisnuita a unui om neobisnuit. Imi aduc aminte de o stanca a mitologiei grecesti. Atena, in disputa cu Poseidon, pentru patronajul orasului ce azi se cheama Atena, ofera daruri locuitorilor - Poseidon loveste cu tridentul o stanca si un suvoi de apa sarata vorbeste oamenilor despre darul ,,preumblerii pe mare".

    Tot el ofera si calul, pentru razboi. Atena atinge cu varful lancei pamantul si de-acolo creste maslinul. Imblanzeste calul, pentru agricultura. Femeile o voteaza pe Atena si sunt cu una mai multe decat barbatii. Iar orasul devine Atena. Cu toate astea, si marea ramane a oamenilor, si calul, cu toate utilitatile sale.

    Inaltul se desprinde din ceata ca o stanca mult mai complexa decat cred unii - nu e deloc pustnicul din munti, cum l-au vazut multi, cand a venit in Banat, desi e usor sa-l cataloghezi asa, dupa chipul aspru, de urs cu ochii apropiati, mai putin creduli omului si mai deschisi pasarilor cerului. E un om informat, in pas cu epoca, ce intelege procese sociale ramificate si ofera rezolvari pertinente.
    E o stanca ce strange si calul, si caii-putere, si lacrimile marii, si cununa de maslin a intelepciunii in acelasi trup. Acolo unde zeii vechi se certau, a castigat cel nou, al iubirii, pe care-l are Ioan al nost in heraldica sa: Isus. In hoc signo vinces.

    Si el invinge zi de zi, hasurand terenuri noi, unde pana acum ,,erau lei", in sufletele oamenilor. Nu e rupt din soare - uneori greseste, cum cred ca a facut in povestea cu Constitutia si cu homosexualii. Dar, de cele mai multe ori, acolo unde incearca sa schimbe ceva, lucrurile vor sta mai bine dupa ce a plecat. Sau macar mai luminos.

    Asa e si acum - mergem cu niste cadouri ,,de iarna" la Spitalul de Psihiatrie Gataia. La cuibul vremelnic al cucilor. Si la cel mare, de dupa. Cel definitiv. E un an de cand Inaltul Ioan a venit aici, la noi, mitropolit, in locul Inaltului Corneanu. Oricine ar fi venit dupa Nicolae Corneanu ar fi dat de greu, cum fostul nostru mitropolit a fost un om luminos si iubit. Dar am pariat bine, acum un an si ceva, pe arhiepiscopul de atunci Ioan Selejan, ca cel ce poate duce lucrurile mai departe.
    E un an de cand ne e mitropolit si dupa o scurta slujba de multumire in bisericuta de la Mitropolia din Timisoara, s-a pus pe drumuri, spre Gataia. Inaltului Corneanu i-ar fi placut asta. E bine.

    Se desprinde din ceata de parca in ceata aceea se plamadeste pornirea spre orice - de la el nu te miri pe unde ajunge si ce face. Face bine - asta e important. Si la intoarcere il vad iar in ceata, pe un tapsan, pana asteptam sa intram in cimitir.
    E cumva frumos sa vezi silueta unui mitropolit in ceata aceea din care se poate naste orice - ,,orice" e ruda buna cu ,,oricui", iar asta e una din lectiile bune ale ACESTUI mitropolit - ca oricui in nevoie i te dai, mai abitir celor cu cele mai mari nevoi, celor de cel mai de jos. Asta facem acum, aniversand prin a da, nu prin primire. ,,De cate ori ati facut aceste lucruri unuia dintre acesti foarte neinsemnati frati ai Mei, Mie Mi le-ati facut".

    Poarta spitalului se deschide, sunt aici preotul locului si cel al Coloniei, cartierul de langa padurea cu spital. Apare si directorul medical al spitalului, se deschide portbagajul, curg bunatatile. Intre timp, pacientii vin, Inaltul ii strange la piept si-i binecuvanteaza.
    Se vorbeste despre nevoile locului, mitropolitul se ofera sa ajute cu ce lipseste, ii pozez pe cei din jurul darurilor cu claritatea obiectivului pe indemnul cu ,,profita acum" de pe un cozonac. Bunavointa unui mitropolit ortodox e un lucru rar, trebuie sa profiti de ea cat e pe rol. Doar Banatul a fost mai binecuvantat - de zeci de ani, aici ii puteai spune mitropolitului si ,,parinte", fara sa gresesti.

    Mergem la bisericuta spitalului, printre pavilioanele cu necajiti - multi, uitati de familii aici. Biserica e o mangaiere pentru multi. Mitropolitul spune o rugaciune, se gandeste ce-ar fi de facut pentru ca locul de alinare sa creasca intru eficienta. E ceva apasator si deschis, totusi, aici - tavanul iti cade in cap dar Isusii pictati pe geamuri dau o lumina aparte momentelor.
    La iesire. il fotogtafiez pe mitropolit exact printr-o icoana ce se decojea de frigul vremii si al vremurilor - un chip de Inalt Prea Sfintit ce intregeste chipul unor sfinti.

    Ultima oprire e la cimitir, la rugamintea mea. La Radu Ricman, fostul director al spitalului, care, dupa dorinta sa, se odihneste alaturi de pacientii sai. Si la cucii cazuti din cuib, ajunsi in cuibul mare, al pamantului, unde odihna nu se da dupa scoala sau buletin…

    Inaltul alege, fara coordonate de departajare certe, un mormant si, in ceata lipicioasa, printre ierburile ude, impreuna cu oamenii sai, aduce Nasterea si Invierea si tot, in aceleasi clipe, cu un antimis aparte pentru noi toti - acum se slujeste nu la masa altarului bisericii cat la un altar al suferintei, si intelepciunea mitropolitului este dublata de lacrima sa ce cade acum, spre sfarsitul litaniei pentru cei dusi - pentru cei dusi fara nume, deja uitati, multi.

    E sfarsit de an, e sfarsit si de prim an al Inalt Prea Sfintiei Sale Ioan, in Banat. Un ,,diliu al lumii BOR", atata de mancata de putreziciune a sufletului, a rupt ceata si a aprins cucilor Gataii lumanari la cap. La multi ani, Inalte, dupa sufletul fiecaruia. Si multumim.
    Ramona Balutescu
    The post Mitropolitul Ioan a dus un strop de lumina cucilor din Gataia appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • Documentatia tehnico-economica a proiectului terminalului intermodal a fost finalizata


    [2015-12-29]
    Managerul de proiect Delia Ungur si coordonatorul de proiect Ana Maria Sava au anuntat azi, 29 decembrie, reprezentantilor presei faptul ca a fost finalizata documentatia tehnico-economica pentru proiectul „Dezvoltarea unui centru intermodal cu facilitate de acces la transportul rutier si feroviar in Zona Garii C.F.R din Episcopia Bihor".Delia Ungur a mentionat ca primaria Oradea a semnat in 11 noiembrie 2015 contractul de finantare pentru proiectul respectiv, iar banii obtinuti in cadrul acestui contract au fost folositi pentru realizarea indicatorilor tehnico-economici ai investitiei.Prin urmare, realizarea terminalului intermodal va costa 149.333.063,25 lei cu TVA, echivalentul a 33.413.076,60 de euro, iar durata de realizare a investitiei este de 24 de luni. Documentatia tehnico-economica a fost realizata de asocierea de firme SC AQUACONS SRL & SC ABED NEGO COM SRL & SC POLIART SRL - adaugat managerul de proiect."Lucrarile proiectate se refera la realizarea acceselor rutier si feroviar la terminal, amenajarea infrastructurii rutiere si feroviare in incinta terminalului, platforme de preluare pe si de pe calea ferata a traficului de marfa pe mijloace de transport rutier precum si amenajarea unei zone de servicii. Terminalul va fi construit in zona garii CFR din Episcopia Bihor pe o suprafata de 17,76 de hectare, in vecinatatea parcurilor industriale detinute de municipiul Oradea si administrate de SC Eurobusiness Parc Oradea SA. Astfel incât se vor amenaja: acces rutier din DN1/E60, acces feroviar din linia 17 statia Episcopia Bihor, 3 linii de cale ferata, doua porti de acces pentru evitarea ambuteiajelor (una la intrare si una la iesire),drumuri interioare, care vor avea doua benzi de circulatie, platforma pentru realizarea transferului rutier-feroviar ce va fi dotata cu echipamente si utilaje de transfer performante, hala de depozitare pe termen scurt si mediu a marfurilor, infrastructura de utilitati publice (apa, canalizare, iluminat interior si exterior, instalatii antiincendii etc.), cladiri administrative si o zona de servicii pentru angajati si soferi (hotel, toalete, dusuri) precum si spatii verzi", a explicat Delia Ungur.Dupa deschiderea liniei de finantare, municipiul Oradea va depune aplicatia pentru accesarea fondurilor destinate finantarii lucrarilor de constructie a terminalului. Durata de realizare a lucrarilor este de doi ani. Se estimeaza ca lucrarile vor incepe anul viitor, dupa ce va fi organizata licitatia pentru atribuirea constructorilor. Proiectul a fost finantat prin FEDR si s-a incadrat in Programul Operational Sectorial Transport, Axa Prioritara 3 „Modernizarea Sectorului de Transport in scopul imbunatatirii protectiei mediului, a sanatatii umane si a sigurantei pasagerilor B.3.5", Domeniul Major de Interventie 1 „Promovarea transportului intermodal", Oradea fiind singurul oras din tara care a câstigat finantare europeana pentru un astfel de proiect. [...]Citeste mai departe
    Documentatia tehnico-economica a proiectului terminalului intermodal a fost finalizata
    Sursa: Primaria Oradea
  • Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat!


    [2015-12-24]
    Pentru a scoate o parte a traficului usor de pe arterele principale ale orasului, a descongestiona bulevardul Magheru si a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul, Primaria Oradea a desfasurat timp de un an un proiect european de anvergura, cu o valoare de peste 16,5 milioane de euro. […]
    The post Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat! appeared first on Presa Oradea.
     Pentru a scoate o parte a traficului usor de pe arterele principale ale orasului, a descongestiona bulevardul Magheru si a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul, Primaria Oradea a desfasurat timp de un an un proiect european de anvergura, cu o valoare de peste 16,5 milioane de euro. Miercuri, 23 decembrie 2015, noul drum expres a fost inaugurat.
    Inaugurarea s-a facut in prezenta primarului Ilie Bolojan, a viceprimarului Mircea Malan, a primarul orasului Biharkeresztes, Barabas Ferenc (partener in proiect), si a managerului de proiect, Anamaria Sava.

    Lung de 3.577 de metri, drumul are doua benzi de circulatie si va deveni magistrala municipala care face legatura cu drumul national DN1 spre Cluj-Napoca si cu DN19 spre Satu Mare, legand podul Maresal Prezan si podul Teodor Nes.
    Viteza de circulatie proiectata este de 50% km/h, accesul autovehiculelor de tonaj greu fiind interzis. Proiectul include doua pasaje, in lungime de 30 m si 162 m, 3 podete, iar strazile adiacente sunt racordate prin bretele, lungimea acestora totalizand 270 de metri.

    Valoarea totala a investitiei din Oradea a fost de 16.540.862 euro, din care cheltuieli eligibile 12.587.592 euro (contract finantare) si cheltuieli neeligibile 3.953.269 euro (Podul rutier Dragos Voda, reabilitarea strazii Facliei si proiectul de iluminat si utilitati pentru zona de nord-est - Dealuri Oradea).
    Din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute!

    Managerul de proiect, Anamaria Sava a precizat ca aceasta colaborare cu partenerul maghiar, respectiv cu orasul Biharkeresztes, va continua si pe alte proiecte din urmatorul ciclu de finantare.


    ,,Primaria Oradea a reusit realizarea acestui drum expres, foarte important pentru municipiu, iar partenerul nostru maghiar a reabilitat mai multe drumuri in orasul Biharkeresztes. Se cuvine sa ii multumesc d-lui Barabas Ferenc, primarul orasului Biharkeresztes, care ne-a fost partener si in proiectul realizarii pistei de biciclete care leaga cele doua orase.
    Multumesc de asemenea, tuturor celor implicati in acest proiect, colegilor de la DMPFI, colegilor de la AIO, care au facut exproprierile la acest proiect, multumesc consultantilor nostri, dirigintilor de santier, dar si asocierii de firme conduse de firma Trameco.



    Acum, toate strazile de aici au legatura cu drumul expres, accesul de pe deal in oras este mult mai facil, iar datorita acestui drum rapid, din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute"

    a spus primarul Ilie Bolojan.
    De azi, Primaria Oradea deschide drumul expres circulatiei, cu exceptia tronsonului de 600 de m din spatele depoului CFR, care nu a fost trecut inca in proprietatea municipiului si care va fi realizat anul viitor. ,,Speram ca undeva incepand cu luna mai 2016, intreg proiectul drumului expres sa fie finalizat", a completat primarul Ilie Bolojan.


    ,,Eforturile asocierii care s-a ocupat de acest proiect au fost temeinice, insa fara conditiile climaterice pe care le-am avut, drumul expres nu era azi gata. E important faptul ca am reusit sa facem economii, iar unele lucrari au fost trecute de la neeligibile la eligibile.
    Realizarea acestui drum expres a presupus lucrari de consolidare, piloti forati la 25 m adancime, realizarea unui sistem de pamant armat, drenuri sifon care impiedica alunecarea. Drumul poate fi utilizat incepand de miercuri, 23 decembrie - exceptie va face data de 28 decembrie, cand timp de doua ore se vor face probe la cele doua pasaje, respectiv cel de pe Piatra Craiului si cel de pe Gh. Doja - Louis Pasteur"

    a spus viceprimarul Mircea Malan.

    Noua artera rutiera a fost realizata in cadrul proiectului ,,Decongestionarea traficului rutier si imbunatatirea mobilitatii populatiei pe coridorul tranfrontalier de legatura Oradea - Biharkeresztes", proiect derulat de Primaria Oradea, in calitate de lider de proiect, in colaborare cu orasul Biharkeresztes, in calitate de partener al proiectului.
    Ichim Vasilica
    The post Cadou de Sarbatori pentru un trafic mai lejer. Drumul expres a fost inaugurat! appeared first on Presa Oradea.
    [...]Citeste mai departe
    Sursa: OradeaPress
  • De azi, se deschide circulatiei drumul expres


    [2015-12-23]
     

    Primarul Ilie Bolojan impreuna cu viceprimarul Mircea Malan au sustinut azi, 23 decembrie 2015 o conferinta de presa, in cadrul careia a fost inaugurat drumul expres.

    Aceasta noua artera rutiera a fost realizata in cadrul proiectului "Decongestionarea traficului rutier si imbunatatirea mobilitatii populatiei pe coridorul tranfrontalier de legatura Oradea - Biharkeresztes", proiect derulat de Primaria Oradea, in calitate de lider de proiect, in colaborare cu orasul Biharkeresztes, in calitate de partener al proiectului. Proiectul  este finantat in cadrul Programului de Cooperare Transfrontaliera Ungaria-România 2007 - 2013. La conferinta a participat si primarul orasului Biharkeresztes, dl Barabas Ferenc.

    Lung de 3577 metri, drumul are doua benzi de circulatie si va deveni magistrala municipala care face legatura cu drumul national DN1 spre Cluj-Napoca si cu DN19 spre Satu Mare, legând podul Maresal Prezan si podul Teodor Nes. Viteza de circulatie proiectata este de 50% km/h, accesul autovehiculelor de tonaj greu fiind interzis. Proiectul include doua pasaje, in lungime de 30 m si 162 m, 3 podete, iar strazile adiacente sunt racordate prin bretele, lungimea acestora totalizând 270 de metri.

    Drumul expres va scoate o parte a traficului usor de tranzit de pe arterele principale ale orasului, având in principal rolul de a descongestiona bulevardul Magheru, dar si de a facilita accesul dinspre zona de deal a Oradiei spre cartierele Rogerius si Nufarul.

    Valoarea totala a investitiei din Oradea a fost de 16.540.862 euro, din care cheltuieli eligibile 12.587.592 euro (contract finantare)  si cheltuieli neeligibile 3.953.269 euro (Podul rutier Dragos Voda, reabilitarea strazii Facliei si proiectul de iluminat si utilitati pentru zona de nord-est - Dealuri Oradea).

    Managerul de proiect, d-na Ana Maria Sava a precizat ca aceasta colaborare cu partenerul maghiar, respectiv cu orasul Biharkeresztes, va continua si pe alte proiecte din urmatorul ciclu de finantare.

    "La finalul acestui proiect transfrontalier, Primaria Oradea a reusit realizarea acestui drum expres, foarte important pentru municipiu, iar partenerul nostru maghiar a reabilitat mai multe drumuri in orasul Biharkeresztes. Se cuvine sa ii multumesc d-lui Barabas Ferenc, primarul orasului Biharkeresztes, care ne-a fost partener si in proiectul realizarii pistei de biciclete care leaga cele doua orase. Multumesc de asemenea, tuturor celor implicati in acest proiect, colegilor de la DMPFI, colegilor de la AIO, care au facut exproprierile la acest proiect, multumesc consultantilor nostri, dirigintilor de santier, dar si asocierii de firme conduse de firma Trameco. Acum, toate strazile de aici au legatura cu drumul expres, accesul de pe deal in oras este mult mai facil, iar datorita acestui drum rapid, din cartierul Nufarul se ajunge la Spitalul Judetean in 5 minute", a spus primarul Ilie Bolojan.

    De azi, Primaria Oradea deschide drumul expres circulatiei, cu exceptia tronsonului de 600 de m din spatele depoului CFR, care nu a fost trecut inca in proprietatea municipiului si care va fi realizat anul viitor. "Speram ca undeva incepând cu luna mai 2016, intreg proiectul drumului expres sa fie finalizat", a completat primarul Ilie Bolojan.

    "Eforturile asocierii care s-a ocupat de acest proiect au fost temeinice, insa fara conditiile climaterice pe care le-am avut, drumul expres nu era azi gata. E important faptul ca am reusit sa facem economii, iar unele lucrari au fost trecute de la neeligibile la eligibile. Realizarea acestui drum expres a presupus lucrari de consolidare, piloti forati la 25 m adâncime, realizarea unui  sistem de pamânt armat, drenuri sifon care impiedica alunecarea. Drumul poate fi utilizat incepând de azi - exceptie va face data de 28 decembrie, când timp de doua ore se vor face probe la cele doua pasaje, respectiv cel de pe Piatra Craiului si cel de pe Gh. Doja - Louis Pasteur", a spus viceprimarul Mircea Malan.

    In atasament pot fi vizualizate datele tehnice ale proiectului.

     

     

      [...]Citeste mai departe
    De azi, se deschide circulatiei drumul expres
    Sursa: Primaria Oradea
  • Drumarii sustin ca sunt pregatiti pentru sezonul de iarna - Asteptand prima ninsoare


    [2015-12-17]
    Seful Sectiei de Drumuri Nationale Oradea, Octavian Balog, a dat asigurari ca drumarii bihoreni sunt pregatiti pentru sezonul de iarna 2015-2016. Pe de alta parte, prefectul Claudiu Pop ii avertizeaza pe cetateni sa nu-si parcheze masinile pe marginea drumurilor si sa nu circule pe drumurile care sunt inchise. [...]Citeste mai departe
    Sursa: Crisana
  • Drumarii zic ca-s pregatiti sa deszapezeasca DN-urile din Bihor, prefectul avertizeaza soferii sa nu se avante pe sosele inchise


    [2015-12-16]
    Daca socoteala din targ se va potrivi cu cea de-acasa, soferii care vor folosi cei nici 500 kilometri de Drumuri Nationale din Bihor nu ar trebui sa aiba probleme din cauza fenomenelor meteo specifice iernii. Conducerea Sectiei Drumuri Nationale Bihor, subordonata CNADNR, afirma ca a incheiat pregatirile pentru a asigura "conditii optime de circulatie" in aceasta iarna. Totusi, prefectul Claudiu Pop avertizeaza soferii sa nu ingreuneze interventiile drumarilor si sa nu circule pe drumurile care vor fi inchise, fiindca risca amenzi. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Firma lui Beniamin Rus, Trameco, va deszapezi toate drumurile nationale din Bihor


    [2015-12-15]
    Directia Regionala Drumuri si Poduri Cluj a atribuit contractul de deszapezire a drumurilor nationale care trec prin Bihor firmei Trameco. Compania patronata de controversatul Beniamin Rus a reusit, pesemne, sa castige licitatia aferenta lucrarilor de deszapezire. Conform portalului Institutiei Prefectului, firma lui Rus va putea incasa aproximativ 2,5 milioane de euro pentru interventiile din actualul […] [...]Citeste mai departe
    Sursa: BihorStiri.ro
  • Milionari in planuri: Strategiile de dezvoltare a localitatilor din ZMO vizeaza proiecte de 621 milioane de euro


    [2015-12-14]
    Strategiile de dezvoltare pe care le pregatesc cele 11 comune din Zona Metropolitana Oradea vizeaza proiecte in valoare de peste 621 milioane euro. Presati de noii locuitori retrasi din Oradea, care tanjesc dupa confortul orasului, primarii din localitatile suburbane viseaza cu ochii deschisi la retele de drumuri, apa si canalizare, ba chiar la o mega-sosea de centura si o salba de aquaparcuri. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Primaria Oradea cauta un brand pentru Oradea


    [2015-12-09]
     

    City-managerul Primariei Oradea, dl. Eduard Florea, impreuna cu sociologul Adrian Hatos, profesor al Facultatii de Sociologie din cadrul Universitatii Oradea, au sustinut azi, 9 decembrie 2015, o conferinta de presa privind ancheta de opinie realizata in perioada august-septembrie 2015 de o echipa a Universitatii Oradea, in scopul fundamentarii componentei turistice din strategia de brand a municipiului Oradea.

    Ancheta face parte dintr-un studiu mai larg demarat la solicitarea Primariei Oradea prin Asociatia pentru promovarea turismului din Oradea si regiune si este desfasurata in cadrul protocolului de colaborare semnat intre Primarie si Universitatea din Oradea.

    "Prin Asociatia pentru promovarea turismului din Oradea am dezbatut cu mai multi parteneri privati demersul de a realiza brandul orasului Oradea, care sa surprinda toate oportunitatile pe care acesta le poate oferi. Vrem ca acest brand sa fie mai mult decât o simpla identitate, dorim sa reflecte atât istoria locului, cât si perceptiile pe care le au oradenii si turistii despre ceea ce inseamna pentru ei Oradea. Tocmai de aceea am apelat la Universitatea Oradea, pentru a realiza acesta cercetare sociologica. Vor urma insa mai multe focus-grupuri, discutii cu operatorii de servicii turistice despre modul in care vad ei promovarea orasului", a spus city-managerul Eduard Florea.

    Obiectivul studiului este de a furniza informatii valide din punct de vedere stiintific pentru elaborarea componentei turistice din brandul municipiului Oradea. Aceasta presupune investigarea perceptiei orasului ca destinatie turistica din punctul de vedere al principalelor parti interesate: turisti, operatori de turism si locuitori ai municipiului. In consecinta, scopul anchetei a fost de a realiza descrierea Oradiei ca obiectiv turistic din perspectiva turistilor si a locuitorilor orasului.

    "Povestea brandului este una complicata pentru orase, pentru ca municipiile incearca sa-si imbunatateasca veniturile obtinute din turism, orasele se vând. In incercarea de a vinde orasul cât mai bine, trebuie sa identificam valorile competitive ale orasului. Acest sondaj pe care l-am realizat nu e singura cercetare in stabilirea strategiei de brand, ne bazam si pe alte informatii, dar si pe discutiile cu expertii in servicii turistice", a spus sociologul Adrian Hatos.

    Ancheta realizata de echipa Universitatii din Oradea in cooperare cu echipa Primariei din Oradea a constat din realizarea unui sondaj pe trei subesantioane: 1) doua subesantioane de oportunitate de turisti - unul de 151 de turisti cazati in Oradea, dintre care 28 de turisti straini si unul de turisti români cazati in  Sinmartin (Baile Felix, Baile1 Mai) de 200 de subiecti. 2) un subesantion de locuitori ai municipiului selectat pe cote proportionale pe etnii, nivel de instructie, genuri si ocupatii, in volum de 400 de subiecti, jumatate intervievati la domiciliu, iar cealalta jumatate in diverse locatii din oras, mai ales in cadrul festivalului Toamna Oradeana. Toate chestionarele au fost completate prin interviuri fata in fata.

    Intrebati "Care este primul cuvânt care va vine in minte când auziti de Oradea", atât turistii cazati in Oradea cât si cei din Sinmartin asociaza in primul rând orasul cu Baile Felix si cu ideea de oras frumos. Potrivit ambelor categorii de turisti, Oradea se deosebeste de alte orase din regiune in primul rând prin Baile Felix.

    Datorita traseelor si experientelor diferite pe care le traiesc in oras, turistii din cele doua categorii apreciaza, uneori, in mod diferit calitatile acestuia: turistii cazati in Oradea lauda in primul rând Cetatea, apoi atmosfera si oamenii din oras, in timp ce turistii din Sinmartin apreciaza Centrul, curatenia orasului, dar si centrul comercial Lotus. Printre caracteristicile apreciate mult de ambele categorii sunt: bogatia de monumente istorice si de spatii verzi, faptul ca orasul e spatios, dar si faptul ca in Oradea se manânca bine.

    Turistii din ambele categorii s-au plâns in primul rând de santierele din oras si au reclamat transportul in comun mai bun (cei cazati in Sinmartin) si drumuri mai bune (cei cazati in Oradea).

    Intre turistii din cele doua categorii exista unele diferente notabile: cei din Oradea cheltuie semnificativ mai multi bani pe sejur decât cei cazati in Sinmartin. In plus, turistii cazati in Sinmartin cunosc mult mai putin principalele locatii cu valoare turistica din oras, decât cei cazati in Oradea. Printre acestia cele mai notorii sunt strada Republicii si Cetatea Oradea.

    Pentru oradeni, asocierile imediate ale orasului sunt cel mai frecvent cu ideea de casa/camin, cu bogatiile arhitecturale ale orasului sau cu frumusetea lui in general. Oradea se deosebeste de alte orase din zona prin obiectivele sale turistice (Felix sau cladirile cu valoare arhitecturala), dar si prin calitatea mediului. La fel ca si turistii, cei mai multi oradeni considera ca orasul se aseamana mai ales cu Aradul si Clujul.

    Cele mai recomandate destinatii turistice de catre locuitorii sai sunt Cetatea (30%), apoi centrul si Baile Felix. Cele mai reprezentative locatii ale orasului sunt considerate a fi: Cetatea Oradea si Pasajul Vulturul Negru.

    Cele mai criticate aspecte ale orasului din punct de vedere turistic sunt deficientele infrastructurii si ale serviciilor de transport, pe de o parte si deficientele legate de serviciile turistice. In plus, din opiniile locuitorilor intervievati reiese o oarecare nemultumire relativa la agenda culturala a orasului, cu modul de promovare turistica a orasului si cu gradul de dezvoltare a orasului. In general reiese faptul ca oradenii si-ar dori mai multi turisti in oras si o mai buna promovare turistica a acestuia.

    In cadrul conferintei de presa, prezentarea power-point a anchetei sociologice a fost sustinuta de doctorand in sociologie Lucia Stef si asis.univ.dr. Raluca Buhas.

     

     

     

      [...]Citeste mai departe
    Primaria Oradea cauta un brand pentru Oradea
    Sursa: Primaria Oradea
  • Seful CNADNR, Narcis Neaga, a fost demis


    [2015-12-08]
    Seful Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR), Narcis Neaga, a fost demis de catre noul ministru al Transporturilor, Dan Costescu.  [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Din 21 decembrie, se redeschide accesul pietonilor pe Podul Sf. Ladislau


    [2015-12-04]
    In cadrul lucrarilor de reabilitare a podului Sf. Ladislau, firma executanta Firesta-Fiser Rekonstrukce Stavby va finaliza in cursul acestei saptamâni lucrarile de refacere a aparatelor de reazem si a armaturilor, astfel incât marti, 8 decembrie va fi coborâta la loc grinda independenta a podului.

    Operatiunea de ridicare a tablierului central al podului a presupus desprinderea si ridicarea tablierului la inaltimea necesara, cu ajutorul unui sistem format din 16 prese hidraulice. Greutatea acestui tablier central este de 657 tone.

    Dupa ridicarea tablierului, la mijlocul lunii noiembrie, au fost reparate ciocurile Gerber, au fost efectuate reparatii speciale necesare podului, s-a completat armatura de rezistenta pentru ciocuri, urmând ca, dupa reasezarea tablierului central, sa se asigure o trecere provizorie pentru pietoni.

    "Constructorul a promis ca pâna la 21 decembrie 2015 va realiza o cale provizorie pentru pietoni pe o parte a podului, urmând ca pe cealalta parte sa fie continuate lucrarile de reabilitare a Podului Sf. Ladislau.", a declarat ing. Leontin Patcas - sef Birou Drumuri Publice in cadrul Primariei Oradea.

    Dupa finalizarea lucrarilor de reabilitare a tablierului central, se va trece la turnarea suprastructurii, operatiune care va fi urmata de lucrarile la parapeti.

    Lucrarile de reabilitare a Podului Sf. Ladislau din Piata Unirii au inceput in 15 septembrie 2015 si sunt executate de S.C Firesta-Fiser Rekonstrukce Stavby A.S, care a câstigat licitatia cu o oferta de 5.150.599,62 lei. Durata de executie a lucrarilor este de 6 luni.

     

      [...]Citeste mai departe
    Din 21 decembrie, se redeschide accesul pietonilor pe Podul Sf. Ladislau
    Sursa: Primaria Oradea
  • A sosit primul lot de banci care vor mobila Piata Unirii


    [2015-12-04]
    In cursul zilei de azi, 4 decembrie, a sosit primul lot de 20 de banci care vor mobila Piata Unirii reabilitata.

    Celelalte 19 de banci de odihna vor sosi in cursul saptamânii viitoare, ele urmând a fi amplasate in perimetrul pietei in locatiile stabilite confrom proiectului de reabilitare.

    Totodata au fost montate in proportie de 60% bancile din piatra la prelungirea strazii V. Alecsandri, fiind montate si trei dintre cei 4 fântâni care vor mobila platoul oval din fata Palatului Vulturul Negru.

    Piesele ultimei fântâni, precum si restul mobilierului urban: cosuri de gunoi, stâlpii indicatorilor rutieri, rastele de bicicleta etc. vor sosi in decursul saptamânii viitoare.

    Lucrarile sunt efectuate de catre asocierea de firme Drumuri Orasenesti SA, SC Electro Construct Sildac SRL, Porfido Edarte Conzortio Stabile, Europorfidi SPA, SC Insanrisa SRL si SC Gardener SRL, ele fiind demarate in luna februarie 2015. Valoarea proiectului este de 18,9 milioane lei, cea mai mare parte fiind asigurata din fonduri europene nerambursabile.

    Termenul de finalizare a lucrarilor este 31 decembrie 2015. 

     

      [...]Citeste mai departe
    A sosit primul lot de banci care vor mobila Piata Unirii
    Sursa: Primaria Oradea
  • Circulatia rutiera in sezonul rece va fi inchisa in mai multe zone - Drumuri inchise in judet


    [2015-12-02]
    Prefectul judetului Bihor, Claudiu Pop, a anuntat inchiderea mai multor drumuri judetene sau forestiere in sezonul rece. Pana in data de 30 aprilie 2016 nu se va putea circula pe mai multe sectoare. [...]Citeste mai departe
    Sursa: Crisana
  • Atentie, se inchid drumuri! Prefectura suspenda pana la primavara circulatia pe mai multe drumuri judetene si forestiere


    [2015-11-29]
    In calitate de presedinte al Comitetului Judetean pentru Situatii de Urgenta, prefectul Claudiu Pop a anuntat ca a decis ca pana la finele lunii aprilie sa inchida cateva sectoare de drumuri judetene si forestiere. Pentru turisti, prefectul face totusi o exceptie in ce priveste drumul intre Boga si Cabana Padis, care va fi redeschis o jumatate din aceasta luna si inca trei saptamani din prima luna a anului viitor. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Drumuri inchise in perioada sezonului rece


    [2015-11-28]
     Prefectul Claudiu Pop a anuntat care sunt drumurile care vor fi inchise pe perioada sezonului rece.



    Citeste articolul complet pe Bihon.ro [...]Citeste mai departe
    Drumuri inchise in perioada sezonului rece
    Sursa: Bihon.ro
  • ATENTIE: Mai multe drumuri judetene vor fi inchise pana la primavara!


    [2015-11-28]
    Prefectura Judetului Bihor avertizeaza ca exista mai multe drumuri care, in sezonul rece, vor fi inchise. Masura vine in conformitate cu reglementarile privind prevenirea si combaterea inzăpezirii drumurilor publice. Pe de o parte, institutiile statului au in vizor drumul judetean DJ 763, pe sectorul de la km 19+650 pana la km 35+100 (Boga - Cabana […] [...]Citeste mai departe
    Sursa: BihorStiri.ro
  • Amanari peste amanari: In Bihor, lucrarile la autostrada raman in continuare incerte


    [2015-11-27]
    Compania Nationala de Drumuri sustine ca neintelegerile dintre membrii asocierii de firme spaniole care trebuie sa finalizeze tronsonul de autostrada Suplacu de Barcau - Bors nu au fost rezolvate, dar liderul asocierii promite sa vina cu ,,o solutie pentru continuarea si finalizarea contractului in termenii asumati initial". [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Mang despre Popa: Sa se implice DNA!


    [2015-11-24]
     Seful PSD Bihor acuza faptul ca Judetul condus de liberalul Popa a alocat banii de drumuri catre primarii pe criterii exclusiv politice.



    Citeste articolul complet pe Bihon.ro [...]Citeste mai departe
    Mang despre Popa: Sa se implice DNA!
    Sursa: Bihon.ro
  • 16 milioane euro: Oradea isi va construi un terminal intermodal in vama Episcopia Bihor


    [2015-11-21]
    Oradea isi va construi din fonduri europene un terminal intermodal cu acces la transportul rutier si feroviar, facilitati de descarcare, spatii de depozitare si birouri pentru diferite servicii, inclusiv de vamuire. Investitia, in valoare totala de 16 milioane euro, cuprinde inclusiv drumuri de acces de-a lungul zonei industriale, un pasaj suprateran la intrarea in parcul Eurobusiness din Calea Borsului si ar trebui finalizata in vara anului 2018. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul
  • Terminalul intermodal va contribui la dezvoltarea economica a Oradiei


    [2015-11-20]
     

    In cadrul conferintei de presa de azi, 20 noiembrie 2015, primarul Ilie Bolojan,  managerul de proiect Delia Ungur, si coordonatorul de proiect Ana Maria Sava au prezentat presei proiectul „Dezvoltarea unui centru intermodal cu facilitate de acces la transportul rutier si feroviar in Zona Garii C.F.R din Episcopia Bihor", prezentând detaliile tehnice ale terminalului intermodal si modul de conectare al acestuia la drumul European E 60.

    Prin acest proiect, in zona garii C.F.R. din Episcopia Bihor se vor realiza trei linii de cai ferate cu platforme betonate de incarcare-descarcare a marfii, spatii de depozitare pentru marfuri, locuri de parcare pentru tiruri, cladiri administrative si o zona de servicii pentru agentii economici, acest terminal urmând sa fie conectat printr-un drum municipal la drumul european E60/drumul national DN1. Amplasamentul este situat in zona industriala a orasului, in spatele fostei Vami Oradea, aflându-se in vecinatatea a trei parcuri industriale (doua detinute de municipiul Oradea si unul apartinând de comuna Bors) si a celor mai mari companii din zona.

    Contractul de finantare aferent documentatiei tehnice a proiectului a fost semnat la Bucuresti, miercuri, 11 noiembrie 2015. Valoarea documentatiei tehnico-economice este de 1.421.400 lei fara TVA, din care contributia Uniunii Europene este de 1.208.190 lei fara TVA, contributia Guvernului României este de 184.782 lei fara TVA, iar contributia Primariei Oradea este de 28.428 lei fara TVA.  Valoarea constructiei propriu-zise a terminalului este estimata la 10 milioane de euro.

    Managerul de proiect, d-na Delia Ungur a aratat ca "prin Masterplanul General de Transport, in perioada 2014 -2020 se vor finanta 10 terminale intermodale, suma alocata fiind de aprox 280 milioane de euro. Din aceasta suma, Oradea va avea posibilitatea sa acceseze cca 16 milioane de euro".

    Primarul Ilie Bolojan a explicat rolul si importanta acestui terminal intermodal: "Rolul acestui terminal este de a da posibilitatea tirurilor care aduc containerele cu marfuri sa le transporte pâna zona in care va fi terminalul, dupa care o macara speciala sa ia aceste containere si sa le transbordeze pe o garnitura de tren, urmând ca dupa ce garnitura de tren se completeaza, containerele sa fie transportate in tarile pentru care sunt destinate aceste produse. In cazul in care companiile noastre folosesc materie prima din import, din tari ale Uniunii Europene sau non-UE, aceste containere cu materie prima pot veni direct in port, de unde se pot incarca in tiruri, pentru ca apoi sa fie transportate la companiile care le-au solicitat. Rolul acestui proiect este unul foarte important, de a dezvolta economic regiunea noastra prin facilitarea legaturilor economice, fiind in acelasi timp un centru logistic feroviar-rutier , situat intre linia de cale ferata care duce spre Ungaria - in zona Garii CFR, Episcopia Bihor si Soseaua Borsului."

    Coordonatorul de proiect Ana Maria Sava a prezentat  pe harta (atasament) situarea in teren a terminalului intermodal si conexiunile acestuia pe teritoriul municipiului.

    Scopul proiectului este acela de a eficientiza transportul de marfa si de a imbunatati impactul transportului asupra mediului si a sigurantei traficului. In acest fel se va decongestiona transportul rutier, reducându-se numarul accidentelor rutiere, nivelul noxelor emise de autovehicule si a pragului de zgomot in oras. Din punct de vedere economic, terminalul intermodal va contribui la dezvoltarea socio-economica a zonei, atât prin veniturile la bugetul local, cât si prin crearea de locuri de munca.

    In final, primarul Ilie Bolojan a spus: "Vom avea in vedere si construirea unor drumuri noi, care sa lege zona respectiva de principalele drumuri rutiere de acces. Imediat dupa inceperea anului 2016, vom putea depune acest proiect. Sper ca anul viitor, in vara, sa inceapa efectiv lucrarile"

    In atasament gasiti detaliile proiectului, alaturi de o prezentare a acestuia in PowerPoint.

     

     

      [...]Citeste mai departe
    Terminalul intermodal va contribui la dezvoltarea economica a Oradiei
    Sursa: Primaria Oradea
  • Terminalul de 10 milioane de euro din Episcopia vine cu bonus pentru viitorii constructori: un pasaj suprateran si drumuri laterale de inca 6,5 milioane de euro!


    [2015-11-20]
    Proiectul de aproximativ 10 milioane de euro, care ar urma sa insemne realizarea unui centru de transport intermodal in zona Garii din Episcopia Bihor si pentru care Municipalitatea vrea sa atraga fonduri europene, prinde contur. Deocamdata birocratic. Primaria Oradea a anuntat azi ca documentatia tehnica aferenta a fost adjudecata inca din luna august (!) de […] [...]Citeste mai departe
    Sursa: BihorStiri.ro
  • Un milion de euro. Strada Anghel Saligny intra in lucrari de modernizare


    [2015-11-17]
    Primaria a dat, la sfarsitul saptamanii trecute, ordinul de incepere a lucrarilor de modernizare a strazii Anghel Saligny din vecinatatea Parcului Industrial Eurobusiness II. Investitia, in valoare de 4,9 milioane lei va fi realizata de firmele Drumuri Bihor, Proexco si Electrifor si va trebui finalizata in sase luni. [...]Citeste mai departe
    Sursa: eBihoreanul